どうも、快速特急NIKKOR2号です。
さて今回の”本日の撮り鉄”は、金沢八景にて撮影を行ってきましたので、作例を紹介していきたいと思います。
それでは、早速参りましょう～…
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1057F （1505D～1504D）
NikonD5600＋AFｰP NIKKOR 70ｰ300㎜1:4.5ｰ6.3 Ｇ ED
ｆ/8 1/500 ISO400 WB:晴れ 露出補正:±0段
焦点距離:300㎜（35㎜換算:450㎜）
久々に現れた1057F「YELLOW HAPPY TRAIN」
NikonD5600＋AFｰP NIKKOR 70ｰ300㎜1:4.5ｰ6.3 Ｇ ED
ｆ/8 1/500 ISO400 WB:晴れ 露出補正:±0段
焦点距離:300㎜（35㎜換算:450㎜）
NikonD5600＋AFｰP NIKKOR 70ｰ300㎜1:4.5ｰ6.3 Ｇ ED
ｆ/8 1/500 ISO400 WB:晴れ 露出補正:±0段
焦点距離:300㎜（35㎜換算:450㎜）※トリミング使用
今年度（2022年度）の鉄道事業設備投資計画では、新1000形の機器更新を予定しており、4両編成×2・8両編成×2、計24両を更新しアルミIGBT車に対する機器更新が完了する見込みです。
2100形の更新の際、ブルースカイトレインの編成を変更した事から、イエローハッピートレインの編成ももしかしたら更新時に変わるかもしれませんね…
何はともあれ、今年度中に消滅するSIEMENS IGBT編成…積極的に記録して行かなければなりませんね。
1409F（1537）
NikonD5600＋AFｰP NIKKOR 70ｰ300㎜1:4.5ｰ6.3 Ｇ ED
ｆ/8 1/400 ISO400 WB:曇り 露出補正:±0段
焦点距離:110㎜（35㎜換算:165㎜）
1000形4Vaの1409F。
今日は平日ですが休日の37は、個人的に1500形の4Sが非常に就きやすい運用ではないかと思っています。
今まで撮ってきた本線普通充当の4sを見ると、圧倒的に37についている割合が高いので、やはり就きやすいと言うのは嘘ではないと思います…
1585F（1539）
NikonD5600＋AFｰP NIKKOR 70ｰ300㎜1:4.5ｰ6.3 Ｇ ED
ｆ/6.3 1/400 ISO400 WB:曇り 露出補正:±0段
焦点距離:90㎜（35㎜換算:135㎜）
1500形6Sの1585Fです。
正直あんまりコメントが無い…w
1065F（1565SH→1565H）
NikonD5600＋AFｰP NIKKOR 70ｰ300㎜1:4.5ｰ6.3 Ｇ ED
ｆ/6.3 1/320 ISO200 WB:晴れ 露出補正:±0段
焦点距離:95㎜（35㎜換算:142㎜）
SH運用の1065F。
今年の改正より登場した日中の押上行きSH快特です。
どうしても横浜以南で押上行きの表示を見ることが無いので、非常に違和感がありますね。
まぁそのうち慣れるでしょうけど…
あとがき
さて、作例をいくつか紹介しましたが、いかがでしたでしょうか…かれこれ2週間以上撮り鉄をしていなかったので、腕がなまっていますが、どうかご容赦ください。
次回は勿論未定です。何かしら上げます…
ここまでご覧いただき、ありがとうございました！
また次回の更新をお楽しみに…
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※追記
・2022.6.4
不足文を追加しました。