久しぶりに難波にお出掛けです。
地下鉄や南海に乗り換えが面倒臭い（ヘタレ～）のでＪＲ一本で行ってみました。
まぁ初乗り運賃分お安く行けます（笑）
『ＪＲ難波』は少し難波から外れていますが『なんばウォーク』を通れば案外近いです。
関空・紀州路快速が天王寺駅に着くとお隣ホームに『ＪＲなんば』行きが到着します。
大和路線（加美～東部市場前）から大阪方面に行かれる方への利便性を考えたのかな？
残念！２０１系じゃ無くて、乗り換えたのは２２１系６連の各駅停車でした～。
ＪＲ難波駅の改札です～♪、広い～何かイベントが出来そうです（ＯＣＡＴの地下）
なにわ筋線が出来ると終着駅では無くなります。 この駅名標も２０３１年まで？
工事前には駅奥の留置線に阪和線の２２３・２２５系が留置されていました。
１番線ホームに２２１系６連、２番線ホームに２０１系が停車しています。
昼間は王寺行き各駅停車のみです。
地下駅に停車する２０１系。
地下駅に乗り入れる車両は前面に貫通口・非常口や貫通扉が無いと・・・。
まぁ路線によって違うし、あくまでも自主規制ですけどね。
大和路線の天王寺駅１６・１７番線の新今宮側で撮れば同じ様な感じ（笑）
地下路線の地下駅じゃ無いよ～トンネルだもの！（笑）
トンネル？出入り口部分に有る銘板、汚れて見難いけど『なにわトンネル』じゃ～と主張（笑）
なにわ筋線が開通したら如何するのだ？
昔は『湊町』駅で、改名して現在の『ＪＲ難波』駅と成りました。（関連記事）↓
地下鉄や南海に乗り換えが面倒臭い（ヘタレ～）のでＪＲ一本で行ってみました。
まぁ初乗り運賃分お安く行けます（笑）
『ＪＲ難波』は少し難波から外れていますが『なんばウォーク』を通れば案外近いです。
関空・紀州路快速が天王寺駅に着くとお隣ホームに『ＪＲなんば』行きが到着します。
大和路線（加美～東部市場前）から大阪方面に行かれる方への利便性を考えたのかな？
残念！２０１系じゃ無くて、乗り換えたのは２２１系６連の各駅停車でした～。
ＪＲ難波駅の改札です～♪、広い～何かイベントが出来そうです（ＯＣＡＴの地下）
なにわ筋線が出来ると終着駅では無くなります。 この駅名標も２０３１年まで？
工事前には駅奥の留置線に阪和線の２２３・２２５系が留置されていました。
１番線ホームに２２１系６連、２番線ホームに２０１系が停車しています。昼間は王寺行き各駅停車のみです。
地下駅に停車する２０１系。地下駅に乗り入れる車両は前面に貫通口・非常口や貫通扉が無いと・・・。
まぁ路線によって違うし、あくまでも自主規制ですけどね。
大和路線の天王寺駅１６・１７番線の新今宮側で撮れば同じ様な感じ（笑）
地下路線の地下駅じゃ無いよ～トンネルだもの！（笑）トンネル？出入り口部分に有る銘板、汚れて見難いけど『なにわトンネル』じゃ～と主張（笑）
なにわ筋線が開通したら如何するのだ？
昔は『湊町』駅で、改名して現在の『ＪＲ難波』駅と成りました。（関連記事）↓
コメント
コメント一覧 (2)
JRなんばは、将来なにわ筋線で、大阪駅・新大阪へほぼ直線で結ぶ計画のようです。これに阪急電車も、狭軌で梅田・新大阪間の免許路線を延伸するとかの噂です。その他、十三から伊丹空港へも別線を新設するとか。計画だけは、大きな程よいのですが、コロナで、航空需要がどの程度、増加が見込めるのか疑問です。
とり鉄ときどきＮ
が
しました
毎度の御訪問＆コメントを有難うございます。
なにわ筋線が完成すると南大阪住民は新大阪に行くのに便利です。 大阪駅で乗り換えが面倒臭い、関西空港のＬＣＣが便利。 以前２本有った新大阪直通Ｂ快速は早朝と深夜？なのに満員でした。 今は『ハローキティはるか』に変ったけど・・・（ーー；） 記事を読むと南海は汐見橋では無くて難波（正確には今宮戎辺り）に繋げるようですね。
とり鉄ときどきＮ
が
しました