「あいの風とやま鉄道」の観光列車「一万三千尺物語１号」に乗ってきました。
【1】一万三千尺物語とは？
「あいの風とやま鉄道」は、第三セクターの鉄道です。
北陸新幹線開業に伴って、北陸本線の富山県内が経営分離してできました。
そこを走る観光列車が、「一万三千尺物語」です。
土曜休日に１日２本運転され、車内で料理を楽しめる列車です。
列車名の「一万三千尺」とは、立山連峰の標高3000m、富山湾の水深1000mの高低差4000ｍを「尺」に直したものです。自然豊かな海と山の恵みを食材とした料理が出されます。
【2】申し込みと受付
申込は、公式ホームページからが便利です。
残りの席数が表示されていますので、「土曜と日曜のどちらを申し込もうか」等と迷っている場合、「空席が少なく満席が近いな。急いで決めなきゃ」と判断できます。
私はクレジットカード払いで、簡単に申し込みました。
何日か経つと、封筒が送られてきます。
この中には、最終案内書、記念乗車証などが入っています。
記念乗車証で、あいの風とやま鉄道に当日乗り放題となります。
乗車当日は、富山駅の改札内で受付します。
私の乗った「１号」は11:00発ですが、10:20～10:45が受付時間になります。
【3】車両の塗装
「一万三千尺物語」は、４１３系電車を改造して作られました。
３両編成の電車で、３両とも塗装はほぼ同じです。
公式ホームページの説明では「標高3,000mの立山連峰の美しい稜線と、深海1,000mの富山湾を車両全体で表現しています。」とのこと。オレンジ色は朝日によって色づいた様子です。
【4】車内の座席
車内の座席は、食事をするのに適した座席になっています。
食事をするのにリクライニングは必要ありません。
大きく分けて、３種類の席があります。
「山側に向いたカウンター席」
「４人用ボックス席」
「２人用ボックス席」
上が４人用席↑、下が２人用席↓です。
４人用の方が、大きなテーブルになっています。
今回、私は１人で乗りましたからカウンター席でした。
カウンター席の中央は、大きな窓で景色が見やすくなっています。
そんなこと私は頭に無く、端の席のほう10E席を申込時に選んでしまいました。
でも、新型コロナ対応のためか、結果的に左右が空席になっていてラッキーとも言えました。
【5】２号車には厨房・売店など
２号車には座席はありません。
販売カウンターがあり、土産物の販売を行っています。
車内で飲む飲み物は、係員さんにお願いすると持ってきてくれますから、出向く必要はありません。
11:00発の「一万三千尺物語1号」は、握りずし中心の料理です。
車内で寿司を握るスペースがあります。
職人さんが握る様子を、ガラス越しに眺めることができます。
２号は基本的に重箱に入った料理を持ち込むため、観ることはできません。
記念撮影ボードは、富山県の形をしています。さすが第三セクター！
スタンプ、観光パンフレットなども置いてあります。
消毒用アルコールも念のため置いてあります。
地元特産品、工芸品が展示されています。
第三セクター路線なら特に必要でしょう。
【6】車内のキャラクター
車内に、滑川市のゆるきゃら「きらりん」と「ぴっか」が座席に鎮座していました。
ホタルイカだそうです。
私の席の隣には、帽子をかぶったライチョウがとまっています。
【7】駅での見送り
あいの風とやま鉄道の駅員が、「一万三千尺物語」に横断幕を掲げて、手を振ってくれました。
《富山駅》では、発車時に隣のホームから４人の駅員さんが見送ってくれました。
《泊駅》で「一万三千尺物語1号」は折り返します。
折り返しの泊駅でも、手を振って見送ってくれました。
【8】車両基地の光景
富山駅を出てすぐの位置に、車両基地があります。
この車両基地で、整備などを担当する職員の方々が横断幕でお手振りです。
照れている人は見当たりません。
いいなぁ、と思ったのは「大きな手」です。↑
私の手作りの手より、カッコイイです。
どこかで売ってないのかなあ(笑)。
車両基地ですから、いろんな列車が停まっています。
「とやま絵巻」もいます。↑
ラッセル車も、この季節はお休み中です。↑
金太郎がいますが、北陸では珍しいのかなあ。↓
【9】沿線の風景
この日は、晴れていて、遠くの景色が見えました。
立山方面も、見渡せます。↓
沿線でマラソン大会が開かれていました。
列車に向けて手を振ってくれる選手もいました。
「一万三千尺物語」の「食事」「車内販売」「接客」など、この続きは近いうちに。
前回2021年に「一万三千尺物語２号」に乗った話はこちら↓
