今日（最終日）も何とか起きられた。
札幌８時発の北斗で帰るつもりだったが、せっかくにチャンスを活かすために朝から動いた。

旭川行きのキハ40普通列車出発を見送りついでに、6時発の北斗で函館に行けば､キハ40や引退間近と噂される281系特急北斗にも乗れるということだ。

　　北斗2号　（281－901）函館行き

　キハ40－1816　錆が気の毒

　キハ40－1701＋1816　旭川に向かう

出発してすぐ苗穂工場がある。

キハ283系がたくさん休んでいる。
苫小牧や長万部ではキハ40の姿が見えるか。

　苫小牧のキハ40－1783しか見えなかった。

小幌駅の様子を撮影したが、駅名は失敗。

さすがに小幌駅に人影なし。

 

長万部では座席と反対側に「道南海の恵み号」1809号がいた。

森駅の背後にある海をバックに待機する1800号

 

新函館北斗からキハ40にも乗れる時間がある。

1771号が来て、函館まで行った。

五稜郭には802号の解体はまだ始まってない。

　　先頭上のタンク付はこの車両が北海道最後になる

正確には苗穂工場の300番台が数両存在している。

 

函館運転所にはたくさんのキハ40の姿がある。

　　函館運転所のキハ40－1813号

　　道南いさりび鉄道のキハ40はJRと車庫が同じ！？

そうして函館に行き、今日の目的をすべて達成した。

函館駅は売店が大きいので、駅弁や土産もいろいろ買える。
すべて実行して新函館北斗に向かおうとした。
 

函館駅の様子がなんか変なのだ。
いつもの駅の様子が違う雰囲気だった。

なんと四季島が到着していたのだ。

きちんとした服装のスタッフがたくさんいた。
 

YouTube動画で「スーツ氏」が祖母との四季島旅行を紹介していたが、あまりに贅沢で自分には向かないと思った。

自由人の自分には合わないだろう。
私は冥土の土産的な列車だと思っている」。
かみさんが仕事やめたら考えることにするが、経済的に無理な話だ。

 

最後に五稜郭駅の雑草の伸びた中で解体を待つキハ40－802号に別れを告げて、新幹線に乗り込んだ。