今回の『駅【簡易版】』コーナーは、
岐阜県南西部、西濃地方の中心都市である大垣市の代表駅で、かつて運行されていた『大垣夜行』や『ムーンライトながら』の終着駅として知名度が高い、
大垣駅 (おおがきえき。Ogaki Station) ですが、今回はJR線と樽見鉄道線の駅に着きまして簡単に紹介させて頂きます。
養老鉄道の大垣駅の記事につきましては後日UP予定です。
尚、写真は2012年以前の撮影で、古いです。ご了承下さい。
駅名
大垣駅 (JR東海の管理駅)
所在地
岐阜県大垣市
乗車可能路線
JR東海：東海道本線(垂井線を含む)、東海道本線 (旧・新垂井駅経由の下り本線)、東海道本線美濃赤坂支線
樽見鉄道：樽見線
隣の駅
東海道本線 (CA 77)
東京方……穂積駅
神戸方……垂井駅 (下り支線の垂井線)、関ケ原駅 (下り本線)
東海道本線美濃赤坂支線 (CA 77)
美濃赤坂方……荒尾駅
樽見鉄道樽見線 (TR 01)
樽見方……東大垣駅
乗換可能駅
養老鉄道：養老線……大垣駅まで徒歩4分
訪問・撮影時
2009年12月～2012年4月
こちらは正面口に相当する南口です。北西を望む。
大垣駅は橋上駅舎を有していますが、南口には駅ビルが併設されています。
駅ビル内にはJR東海系の商業施設「アスティ大垣」が入居しています。
橋上駅舎は南北自由通路を兼ねています。バリアフリー対応です。
駅前広場・バスターミナルがあります。
南口駅前です。南を望む。
駅南側は松本市の中心市街地です。商店・飲食店が多いですが、中心市街地の空洞化により活気に乏しいです。
大垣城跡は南約600m、大垣市役所は南西約1.1kmで、徒歩でも行けます。
また、大垣市は市街地に水路が張り巡らされていて、「水の都」として有名です。
そして、大垣市は夜行列車だけではなく、松尾芭蕉・奥の細道の結びの地としても有名です。
こちらは北口です。南を望む。
2011年撮影。当時は駅前広場が工事中でした。
北口には駅ビルがありません。
北口駅前です。北を望む。
駅北側にはオーミケンシ大垣工場がありましたが、撤退して跡地が商業地区や宅地などに再開発されました。
北口の目の前にはユニーのショッピングセンター「アクアウォーク大垣」があります。
右側には従来からの市街地・住宅街が広がっています。
改札口です。西を望む。
左が南口、右後方が北口です。
改札口はJR・樽見鉄道の共用です。
『TOICA』対応の自動改札機が並んでいますが、『TOICA』は美濃赤坂支線(荒尾駅、美濃赤坂駅)では利用できませんので要注意です。また、米原駅より先のJR西日本区間にまたがって利用できませんし、樽見鉄道でも利用できません。
右に自動券売機と『JR全線きっぷうりば』があります。樽見鉄道樽見線の普通乗車券を購入できる自動券売機もあります。
各ホームとの間には階段・上下方向エスカレーター・エレベーターで結ばれています。
JR線の駅名標です。
JR東海の標準仕様です。現在は駅ナンバリング「CA 77」が追加されているはずです。
分かりづらいですが、大垣駅は計3面7線の地平構造です。
右端が単式1番線、中央が島式2・4番線で、4番線の神戸方を切り欠いた3番線があります。左端が5･6番線で、7番線の東京方を切り欠いた6番線があります。6・7番線は樽見鉄道線用です。
写真は切欠構造3番線に入線する電車より東京方(東)を望む。
こちらは切欠構造の3番線です。神戸方・美濃赤坂方を望む。
左が2番線で、右後方が4番線です。
3番線は構造上、大垣～米原の普通列車または美濃赤坂支線列車しか発着しません。
3番線の終端方を望む。車止めの先は4番線です。
右から1番線～7番線の順です。
1番線神戸方は養老鉄道養老線の大垣駅に隣接していて、乗換改札口が設置されています。
また、右に写っているJR西日本223系は現在、JR東海区間に乗り入れていません。
4番線より東海道本線・東京方、樽見線・樽見方を望む。
左端の切欠式6番線は樽見鉄道ホームです。
この先、東海道本線と樽見線が並走して北東へ走り、樽見線が左へ少し離れると東大垣駅へと至ります。東海道線からも見えます。その後は揖斐川を渡り、樽見線が左(北)へ離れますが、東海道本線は田園地帯を北東へ走り続けて岐阜駅を目指します。
3番線より神戸方・美濃赤坂方を望む。
この先、大垣車両区を見て西へ走り、美濃赤坂支線、新垂井線(下り本線)が立て続けに右へ分岐します。
美濃赤坂支線は2駅先の美濃赤坂駅が終点です。
上り本線・垂井線と下り本線は関ケ原駅で合流し、山間部を越えてJR西日本との境界駅である米原駅を目指します。
7番線の東京方の端には樽見鉄道の駅事務室があります。
精算窓口もあり、ここで樽見鉄道の企画乗車券を購入できます。
また、駅事務室の裏は7番線ホームで、スペースは狭いですが通行可能です。
そして、駅事務室の先は切欠式の6番線ホーム(樽見線)です。右はJR線の5番線です。
左側にはJRの側線が広がっています。
2枚とも樽見線・垂水方、東海道線・東京方を望む。
6番線の終端方を望む。
車止めの先は樽見鉄道7番線ですが、すぐ前には樽見鉄道の駅事務室があります。
左はJRの5番線で、JRと樽見鉄道は構内を共用しています。
あとがき
下車(乗車)時・・・1989年以降多数
鉄路のみで
東京から・・・当日中に到達可能、日帰り往復可能
大阪から・・・当日中に到達可能、日帰り往復可能
食料・飲料 (500m以内)
コンビニ・・・・・・あり
飲食チェーン店・・・あり
東京、大阪とも到達難易度がやや高いですが、東海道本線、美濃赤坂支線、樽見鉄道樽見線を乗り鉄の際は、ぜひ一度は大垣駅も観察されてみて下さい！
(参考：JR東海のHP、地理院地図、Google地図、Wikipedia)