クハ481-103の駅巡り旅のページ

　前回の記事で反映出来なかったですが、東急の8500系の一味だった8631Fが一昨日長津田に回送され、昨日廃車となりました。これで、東急の8500系は、赤帯車が全滅となり、青帯車の8637Fが唯一残るだけとなりました。その8637Fも来年１月に廃車となります。
　それはさておき。新潟車両センターでは、５月２、３日のアンコール撮影会の後、14、15日及び21、22日と115系の有料撮影会が実施されています。14、15日は弥彦色、21、22日はN34、N35、N37編成と実施されています。廃車が実行されるまでの間、JR東日本は増収に勤しむのでしょう。
　タイアップとして2021年９月後半の新潟の115系をお出しします。この頃は、決まった時間に行けば必ずといっていいほど115系が撮れたものです。代走などがなく29本の大所帯となりました。尚、特記以外は新潟駅での撮影です。



2021年９月15日。信越線3374MはN35編成でした。



越後線156MはN37編成＋N33編成でした。



2021年９月16日。信越線3374MはN33編成でした。



越後線156MはN34編成＋N37編成でした。



2021年９月17日。信越線3374MはN37編成でした。



越後線156MはN36編成＋N34編成でした。



2021年９月18日。越後線139MはN40編成でした。



2021年９月19日。越後線139MはN35編成でした。



信越線3481MはN34編成でした。



越後線143MはN36編成＋N40編成でした。



2021年９月21日。越後線139MはN37編成でした。



信越線3481MはN40編成でした。



越後線143Mの回送はN35編成＋N33編成でした。



2021年９月22日。越後線139MはN34編成でした。



信越線3481MはN35編成でした。



越後線143MはN33編成＋N37編成でした。



2021年９月23日。信越線3374MはN37編成でした。



越後線156MはN36編成＋N34編成でした。



2021年９月24日。信越線3374MはN34編成でした。



越後線156MはN40編成＋N36編成でした。



2021年９月25日。燕三条駅界隈で弥彦線227Mを。N36編成＋N40編成でした。



2021年９月27日。越後線139MはN37編成でした。２分ほど遅れてました。



信越線3481MはN40編成でした。15分ほど遅れてました。



越後線143MはN33編成＋N35編成でした。10分ほど遅れてました。



2021年９月29日。越後線139MはN36編成でした。



信越線3481MはN35編成でした。



越後線143MはN37編成＋N34編成でした。



2021年９月30日。信越線3374MはN34編成でした。



越後線156MはN38編成＋N36編成でした。


　長くなりましたが、2021年９月後半の新潟の115系電車は以上です。N38編成が最後に登場し、新潟の115系の最後の陣容を全てお見せすることが出来ました。
　さて、「北長野食肉加工センター」では、宇都宮線などで使われていた205系と横須賀線用E217系の屠殺がたけなわです。205系の廃車が一段落すれば、新潟の115系の廃回が実施されるでしょう。それに呼応するかのように、６月18、19、25、26日にそれぞれN38編成とN40編成の有料撮影会が実施されます。とはいえ、撮影会を続けるためにわざわざ交検を打つことは考えにくいので、もしその廃回はあるとなれば七夕の前後に実施されるでしょう。2015年のY編成の前例があることだし。
　話が変わりますが、鉄道友の会は昨日、今年のブルーリボン賞及びローレル賞を発表しました。ブルーリボン賞に輝いたのは、「Le Ciel」こと京急電鉄の新1000形1890番代です。ローレル賞に輝いたのは、東京メトロの17000系及び18000系、京阪電気鉄道の3000系3850形です。
　JR東海がN700Sを追加投入することになりました。次は、A19編成についてお伝えします。