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【グリーンマックス】「2022年5月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その4

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2022年5月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<31549>京急新1000形(16次車・1185編成)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1000形や700形の置換用として、2002年に登場した京急新1000形。
  2100形の車体や主要機器をベースに設計された18m級3扉車で、
  1~5次車はアルミ車、6次車以降はステンレス車となっています。
  2016年登場の16次車は新1000形ステンレス車両としては初めて、
  車端部の片側に補助イス付きの4人掛けボックスシートを採用しており、
  乗降扉上部には4言語(日/英/中/韓)対応情報提供装置(LCD)が設置されました。
  1185Fは2017年に登場した8両編成です。

 <製品特徴>
  京急新1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  16次車8両編成の1185Fを現行仕様で再現しています。
  SRアンテナ・列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応です。
  避雷器は一体彫刻表現となっています。
  車番・KEIKYUロゴ・前面1000ロゴは印刷済。
  前面種別/行先表示・運行番号・側面種別/行先表示・優先席(車体用/窓用)・
  弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークは新規製作の選択式ステッカーを付属。
  ヘッドライト・通過標識灯は電球色で、テールライトは赤色で、
  前面種別/行先表示・前面運行番号は白色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1185 1186(P) 1187 1188(M)(P) 1189 1190 1191(P) 1192

 <編成例>
  ←三崎口、逗子・葉山、羽田空港     品川、泉岳寺→
  1185 + 1186(P) + 1187 + 1188(M)(P) + 1189 + 1190 + 1191(P) + 1192

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  ※追記) 2022年6月発売に延期されました。



<31550>京急新1000形(17次車・1201編成)8両編成セット(動力付き)

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 <実車ガイド>
  1000形や700形の置換用として、2002年に登場した京急新1000形。
  2100形の車体や主要機器をベースに設計された18m級3扉車で、
  1~5次車はアルミ車、6次車以降はステンレス車となっています。
  2018年登場の17次車は関東大手私鉄初となるステンレス車体への全面塗装車で、
  車内情報提供装置も4言語(日/英/中/韓)対応にプラスして、
  路線記号のピクトグラム表示も加えられました。
  1201Fは2017年に登場した8両編成です。 

 <製品特徴>
  京急新1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  17次車8両編成の1201Fを現行仕様で再現しています。
  SRアンテナ・列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応です。
  避雷器は一体彫刻表現となっています。
  車番・KEIKYUロゴ・前面1000ロゴは印刷済。
  前面種別/行先表示・運行番号・側面種別/行先表示・優先席(車体用/窓用)・
  弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークは新規製作の選択式ステッカーを付属。
  ヘッドライト・通過標識灯は電球色で、テールライトは赤色で、
  前面種別/行先表示・前面運行番号は白色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1201 1202(P) 1203 1204(M)(P) 1205 1206 1207(P) 1208

 <編成例>
  ←三崎口、逗子・葉山、羽田空港     品川、泉岳寺→
  1201 + 1202(P) + 1203 + 1204(M)(P) + 1205 + 1206 + 1207(P) + 1208

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  ※追記) 2022年6月発売に延期されました。



<30483>JR北海道キハ54形(500番代・流氷物語号・507+508)2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  21m級の両運転台式一般形気動車として、1986年に登場した国鉄キハ54形。
  キハ54形500番台は北海道向けの酷寒地型として製造されました。
  2003~05年の機器更新工事では、鹿笛を設置する為に前面のタイフォンが撤去され、
  台車もDT22形からボルスタレス台車N-DT54形に交換されました。
  “流氷物語号” は釧網本線で運転される臨時観光列車で、
  “流氷ノロッコ号” の後継列車として、2017年に登場しました。
  青い車体に知床連山とエゾスカシユリを描いた “オホーツクブルー車両” と、
  白い車体に流氷とクリオネを描いた “白車両” との2両編成となっています。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ54形500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “流氷物語号” を再現しています。
  列車無線アンテナ・ホイッスル・ベンチレーターは取付済。
  信号炎管・マフラーは一体表現となっています。
  車番・JRマーク・各種表記は印刷済。
  前面方向幕・側面行先方向板(サボ)・乗降ドア横サボ・ワンマン表示・
  ヘッドマーク・架線注意・優先席は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  中間に入る先頭車のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ54-508 キハ54-507(M)

 <編成例>
  ←釧路      根室・網走→
  キハ54-508 + キハ54-507(M)

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<50712>JR北海道キハ54形(500番代・地球探索鉄道花咲線ラッピングトレイン)1両単品(動力付き)
<50713>JR北海道キハ54形(500番代・地球探索鉄道花咲線ラッピングトレイン)1両単品(動力無し)
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 <実車ガイド>
  21m級の両運転台式一般形気動車として、1986年に登場した国鉄キハ54形。
  キハ54形500番台は北海道向けの酷寒地型として製造されました。
  2003~05年の機器更新工事では、鹿笛を設置する為に前面のタイフォンが撤去され、
  台車もDT22形からボルスタレス台車N-DT54形に交換されました。
  1986年に登場した521号車は釧路運転所に配属され、
  2018年11月より “地球探索鉄道花咲線ラッピングトレイン” として活躍しています。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ54形500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “地球探索鉄道花咲線ラッピングトレイン” の521号車を再現しています。
  列車無線アンテナ・ホイッスル・ベンチレーターは取付済。
  信号炎管・マフラーは一体表現となっています。
  車番・JRマーク・各種表記は印刷済。
  前面方向幕・側面行先方向板(サボ)・乗降ドア横サボ・ワンマン表示・
  ヘッドマーク・架線注意・優先席は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  <50712>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報<50712><50713>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <50712>1両単品(動力付き)
   キハ54-521(M)

  <50713>1両単品(動力無し)
   キハ54-521

 <編成例>
  <50712>1両単品(動力付き)
   ←釧路   根室・網走→
   キハ54-521(M)

  <50713>1両単品(動力無し)
   ←釧路   根室・網走→
   キハ54-521

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  <50713>1両単品(動力無し)
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<50711>JR北海道キハ54形(500番代・スピーカー付き519+525)2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  21m級の両運転台式一般形気動車として、1986年に登場した国鉄キハ54形。
  キハ54形500番台は北海道向けの酷寒地型として製造されました。
  2003~05年の機器更新工事では、鹿笛を設置する為に前面のタイフォンが撤去され、
  台車もDT22形からボルスタレス台車N-DT54形に交換されました。
  1986年に登場した519号車は釧路運転所に配属され、
  2020年8月頃より、前面タイフォン跡に鹿よけ目的のスピーカーが設置されました。
  1986年に登場した525号車は苗穂運転所に配属されましたが、
  1988年から釧路運転所に転属されました。  

 <製品特徴>
  JR北海道キハ54形500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  釧路運輸車両所所属の519号+525号を再現しています。
  新たに設置されたキハ54-519の鹿よけスピーカーは印刷表現。
  キハ54-525はピンク帯から共通帯に変更された姿を再現しています。
  列車無線アンテナ・ホイッスル・ベンチレーターは取付済。
  信号炎管・マフラーは一体表現となっています。
  車番・JRマーク・各種表記は印刷済。
  前面方向幕・側面行先方向板(サボ)・乗降ドア横サボ・ワンマン表示・
  ヘッドマーク・架線注意・優先席は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  中間に入る先頭車のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ54-519(M) キハ54-525

 <編成例>
  ←釧路      根室・網走→
  キハ54-519(M) + キハ54-525

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  ※追記) 2022年6月発売に延期されました。



 <関連記事>
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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/21の鉄道イベント情報

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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/22の鉄道イベント情報

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