阪神～近鉄間を直通する列車はロングシート車が多く、5800系・5820系のL/C車兄弟がクロスシートに出来る唯一の車両になりますが快速急行に優先的に充てられるわけではないので神戸三宮～近鉄奈良間の通し乗車でクロスシートに座れるかはその日の運用次第です。5800系・5820系はどちらも6両固定×5編成がおり、全編成が西大寺検車区に所属していますが5800系は復刻塗装車やラッピング車がいるのに対し5820系は全編成がシリーズ21標準色なので「5820系にも全面ラッピング車が欲しいなぁ」って思うことがあり、かつてDH22に施した高津理容美容専門学校(KOZU)のような全面ラッピング車を復活させてほしいです。
(2021.3.31 伝法にて撮影)
阪神なんば線内を走る5820系DH25の尼崎行き普通です。こうして見ると9820系(ロングシート車)との区別が付きにくく、「相直ステッカーを色分けするとか工夫して欲しかったな」って思ってしまいますが阪神乗り入れ前は5820系のみ前面に黄色のL/Cマークがあったので区別がしやすく、今からでもあのマークを復活させてほしいです。
(2021.3.31 伝法にて撮影)
撮影したDH25の尼崎行き普通は日中であるにもも関わらずロングシート状態で、「切り替えるのが面倒だからロング状態のままなんだな」って思ってしまいましたが短距離利用も多い普通電車ではロング状態の方が都合が良いと思うこともあり、クロス状態になっていないからといってハズレと決めつけるのはまだ早いです。土休日は種別に関係無く終日クロス状態になっていることが多いですが阪神なんば線直通の普通電車は尼崎～東花園間の短距離列車もあるためそれにL/C車が充当されると勿体無いって思うこともあり、近鉄線内では通過待ちもあるため魅力が半減しているとも感じます。