１０年前に阪急伊丹線 新伊丹駅の北側にある新伊丹踏切で運行標識板を掲出した３１００系の並びを撮りました。
１枚目は新伊丹駅で並んだ右側は３１００の普通 伊丹行き、左側は３１０９（旧３０２２）の普通 塚口行きです。
２枚目は、３１０９が先に発車した後、新伊丹駅に停車中の３１００です。
３枚目は後追いで、伊丹駅に向かう３０７７です。
十三駅で３０００系の優等列車を撮った後、伊丹線の運行標識板の並びを撮りました。
伊丹線は日中は稲野駅付近で並びますが、増発のあるラッシュ時には新伊丹駅付近で並びます。
ただし、発車時刻が等間隔でないため、いつでも並ぶわけでなく１～２分のずれで並ばないことも多いです。
この日は、運行標識板を掲出した３１００系の並びを撮ることができました。
３０７７Ｆは３０７７＋３６１１＋２０７６＋３１００という３０００系、３１００系、２０７１系の混成という異色の編成でした。
長らく伊丹線で活躍し、阪急では最後の運行標識板の掲出編成でしたが、２０１４年に引退しました。。
３１０９を含む３１５９Ｆは１９９５年の阪神・淡路大震災の伊丹駅崩落に巻き込まれ、３１０９（初代）は被災して廃車となりました。
代車として３０００系３０２２に３１０９の主電動機を転用して、３１０９（２代目）として編入されています。
復旧後も３１５９Ｆは伊丹線で活躍しましたが、２０１３年に引退しました。
１枚目は新伊丹駅で並んだ右側は３１００の普通 伊丹行き、左側は３１０９（旧３０２２）の普通 塚口行きです。
２枚目は、３１０９が先に発車した後、新伊丹駅に停車中の３１００です。
３枚目は後追いで、伊丹駅に向かう３０７７です。
十三駅で３０００系の優等列車を撮った後、伊丹線の運行標識板の並びを撮りました。
伊丹線は日中は稲野駅付近で並びますが、増発のあるラッシュ時には新伊丹駅付近で並びます。
ただし、発車時刻が等間隔でないため、いつでも並ぶわけでなく１～２分のずれで並ばないことも多いです。
この日は、運行標識板を掲出した３１００系の並びを撮ることができました。
３０７７Ｆは３０７７＋３６１１＋２０７６＋３１００という３０００系、３１００系、２０７１系の混成という異色の編成でした。
長らく伊丹線で活躍し、阪急では最後の運行標識板の掲出編成でしたが、２０１４年に引退しました。。
３１０９を含む３１５９Ｆは１９９５年の阪神・淡路大震災の伊丹駅崩落に巻き込まれ、３１０９（初代）は被災して廃車となりました。
代車として３０００系３０２２に３１０９の主電動機を転用して、３１０９（２代目）として編入されています。
復旧後も３１５９Ｆは伊丹線で活躍しましたが、２０１３年に引退しました。
