8729

1976年に8623Fとして東横線で6両でデビュー。

ユニットの相手は8623から最後まで変わる事はなかった。

新玉川線開業と同時に転属。

田玉線直通運転開始前にクハ8039に冷房用電源を載せて冷房使用開始。

半蔵門線半蔵門開業時は東横線におり、最後の6両編成として残っていた。

時期を遅らせて8両、10両へと増結していく。

更新修繕は最後まで行われなかった。

行先表示のLED化は半蔵門線押上開業前に施され、開業と同時に東武への直通運転も開始。

2020年運用離脱。