仮想レンタルレイアウトから開かずの踏切の第10回目から 貨物本線7.8番線のカーブコーナーからの踏切動画を紹介だ。
7.8番線の貨物本線踏切から NO9の山側を眺めた動画から EF200牽引コンテナ貨物20両編成が カーブコーナーの坂道勾配区間を 駆け下りて来る所から
上りのEF6632クーラー付き牽引コンテナ貨物20両編成と 下りのEF8137ローズピンク牽引コンテナ貨物20両編成から
上りのEH10マンモス牽引国鉄コンテナ貨物20両編成から
下りのDBBRe101ドイツ機関車牽引タキ3000-15両編成が 踏切を通過だ。
上りEF66-111牽引タキ43000-20両編成から この勾配を下って来る時に 踏切動作が始まるのですが そこが ここの見せ場なので しつこく動画にして見ました。
この勾配を下って来る姿こそ 貨物編成の真骨頂で このカーブを下って来る姿が見たいのです。東北本線の地元宮城なら越河駅構内の耕野踏切から 上り側を眺めた感じとか 愛宕駅と品井沼間にある大菅踏切からの 緩やかな勾配のS字カーブからの下りとか 撮り鉄さんが 狙いそうなロケーションが 結構 踏切の近くでも 狙えそうなので そういう意味でも こういう勾配を下って来る姿の貨物編成は、最高ですね でも 下りより 上りの力行を 眺めたいと思うのは、蒸気機関車世代だけでしょうか どうなんでしょうか どっちが見応えがあるのか まあ好みでしょうかね
7.8番線の貨物本線踏切から NO9の山側を眺めた動画から EF200牽引コンテナ貨物20両編成が カーブコーナーの坂道勾配区間を 駆け下りて来る所から
上りのEF6632クーラー付き牽引コンテナ貨物20両編成と 下りのEF8137ローズピンク牽引コンテナ貨物20両編成から
上りのEH10マンモス牽引国鉄コンテナ貨物20両編成から
下りのDBBRe101ドイツ機関車牽引タキ3000-15両編成が 踏切を通過だ。
上りEF66-111牽引タキ43000-20両編成から この勾配を下って来る時に 踏切動作が始まるのですが そこが ここの見せ場なので しつこく動画にして見ました。
この勾配を下って来る姿こそ 貨物編成の真骨頂で このカーブを下って来る姿が見たいのです。東北本線の地元宮城なら越河駅構内の耕野踏切から 上り側を眺めた感じとか 愛宕駅と品井沼間にある大菅踏切からの 緩やかな勾配のS字カーブからの下りとか 撮り鉄さんが 狙いそうなロケーションが 結構 踏切の近くでも 狙えそうなので そういう意味でも こういう勾配を下って来る姿の貨物編成は、最高ですね でも 下りより 上りの力行を 眺めたいと思うのは、蒸気機関車世代だけでしょうか どうなんでしょうか どっちが見応えがあるのか まあ好みでしょうかね