早いもので5月も半分を過ぎた.つらつらと書く元気もないので,4月終わりの撮影行の続きを書いておきたい.これまでの撮影行のリンクを下に貼っておく.
 横須賀線の小倉陸橋から転戦する先をセレクトするのはやや難しい.夏の夕方となれば逗子線の六浦界隈や東横線の学芸大学,京成の堀切橋などが思い浮かぶが,どれも大型の三脚や脚立がないとアングルを組むのは難しい.この日は手持ち前提の撮影行だったのでどれも却下.距離の割に遠回りではあるが,以前より行ってみたかったグリーンラインの撮影地に挑むこととした.

DSC_6735_00001
△2022.04.30 センター南
 横浜市営地下鉄グリーンラインは2008年に開業した比較的新しい地下鉄である.横浜線の中山からブルーラインのセンター南・北を経由し,東横線の日吉へ抜ける市北部のバイパス路線であり順調な輸送実績を残している.
DSC_6749_00001
 グリーンラインは全車10000形の4両編成であり,ビジュアルの通り鉄輪式リニアモーター駆動方式を採用している.今後順次6両化が計画されており,先日増結用の中間車が落成した模様である.
DSC_6755_00001
 10000形は総勢17本が在籍しているが,開業時に落成した15本と途中で増備された2本に大別される(画像は初期車の最終編成である).投入時期に依らず非常に洗練されたデザインで,リニア地下鉄にありがちな前パンが完成度を高めている.行先表示器の更新が進んでいる模様であるが,詳細は不明なため詳しい方にご教示願いたい.
DSC_6764_00001
DSC_6772_00001
 撮影地であるセンター南駅は日本でも珍しいリニア地下鉄の地上区間.背景はニュータウンらしく緑が広がっており,立ち位置と高さを工夫すれば面横の整った編成写真を得ることができた.6両編成にも対応できる(であろう)撮影地でポテンシャルは充分.ひとまず次回は記念ラッピングが施工されている編成を狙いに伺いたい.