毎度！おばんです！

「土曜日恒例？」の、川崎車両の「南の果て」では･･･

今週も、「201建屋」の扉は開いていました。

中にはステンレスボディ。

妻面近くの部分は建屋からはみ出して見えてましたが、ちょっと分かりにくい😓ｵｲｵｲ･･･

窓形状だけ見たら、ダッカ電車構体のようですね。

で、奥の保存機関車EF52 7にご挨拶しておいて、念のため「左向け左」。

変化のない艀を眺めておいてから、

改めて、南留置線の様子を確認しておきます。

西側は毎日「移動のついで」に見ていましたが、

東側から見るのは、なかなかチャンスがないので、じっくり見ておきます。

相変わらず？線路外に放置？されている、

小田急5000形・パンタ車構体が３両動けずに残っているのをはじめ、

南線の一番東端にも、中間車構体。

先頭車構体は、気付けば？艤装職場に送られているようです。

そして、E7系サイズのブルーシートが北線に２両、南線に１両。

あと、カーブラインに１両留置されているのが気になります。

北線にW7系・W18編成の中間車２両。西側は10号車をすでに確認済み。

東側は９号車でいいでしょうか？

で、南線に大阪メトロ31622Fの中間車３両。

何号車かまでは確認できませんが、カーブライン北に９号車。

一部情報では、来週早々、W7系・W18編成の艀積み込みとの噂が流れていますが、

ちょっと疑わしい状態です。

確かに、「撮ってはいけない別角度」から確認したところ、

南ピットの南には、標準軌台車がゴロゴロしているのと、

シャワールームの、１号車構体の南に、何号車か不明ですが中間車２両。

さらに、定位置６番線の、グランクラスを含む４両を、

ALFA-Xの時のように、一気に積み込み当日に艀ラインにシャッフルさせれば済みそうですが、

かなりタイトな展開になるのは確か。

こればかりは、週明けのモーニングシャッフルが注目ポイントにもなりそうです。

ということで高松橋。

ここからでも、南線の大阪メトロのナンバーまでは見えなかったので･･･

ここからズームアウトして･･･

西側を見てみます。

ゴールデンウィークが明けてから、三井製糖跡地に建物の骨格が出来てきて、

視認性が落ちてきましたが、見えた限りでは、

大阪メトロ31622Fの１号車と２号車が、ジャッキラインにスタンバイ。

週明け早々、日通さんが来てもおかしくない展開になったようです。

そして、構体置き場内にも、播磨工場送り待ちのダッカ電車構体が、まだまだあります。

さらに、大阪メトロ31622Fの残り５両も、構体置き場内に分散留置されています。

で、まだ残ってる？

横浜市営地下鉄グリーンライン構体が、構体置き場の結構奥に放置？

いつ艤装職場に送られるんでしょうね？

そして、つつじの花がなくなってしまった定位置側。

さすがに、車両のシャッフルはありませんでしたが･･･

正面の運転台側だけラッピングされていて、

６番線に留置されているH100-77ですが、

「休日出勤？」の職員さんの手で、ラッピングが完成されたようです。

ほんま、お疲れ様です！

そして北側･･･

今週一番目立ったのは、神戸市営地下鉄6153Fでしょうかね？

毎月１編成のペースはまだまだ続きそうです。

あと、塗装が終わって「ひょっこりはん」してたのが･･･

神戸新交通・六甲ライナー3000形。

これから内装作業に入る感じで、「７月発送？」になりそうな雰囲気です。

ということで、今週は「ここまで」としておきましょうか。

来週は、かなり「盛り沢山」の内容になりそうな予感もしながら、今日はこの辺で･･･

明日の「ゆるネタ探し」は何にするか？も考えましょうかね。

また「和田岬線ネタ」でもやります？

それは寝ながら考えましょう！　　　ほな！　　　　　ドテテン！