爆発踏切跡を後に
次の駅、筑前岩屋駅に行きます。
彦山駅と筑前岩屋駅の間には釈迦岳トンネル(4379m)があります。
このトンネルは彦山と岩屋を最短距離で結ぶので
当初からこのトンネルをBRTにする計画でした。
現在、代行バスは、国道２１１と５００を迂回する形で
ぐるりと回ります。
ただ、迂回のおかげで、小石原地区を通過し、ここに代行バスの臨時のバス停を作っています
小石原地区は小石原焼の陶器などを生産していて
思った以上に栄えていたので、ここを通るのも手といえば手なんですけどね
鉄道路線に沿って、BRTはトンネルを直進することになります
トンネルを出ると、筑前岩屋駅です。
思った以上に立派な駅でびっくり
この駅は、九州北部豪雨により、土砂が流入して、直接被災した駅になります。
BRT化に向けて、絶賛工事中です。
わかりにくいと思いますが
矢印の部分が元の線路
矢印の先に、わずかに見えるのが釈迦岳トンネルです
駅も工事中、すでに線路はありません
