おはようございます、七海類治です。

昨日一昨日と晴れて暑かったんですが、今日は少し寒く感じます

雲が多い天気ですが陽射しが少ないだけで結構体感的には違う

 

気温差が結構激しい季節、冬物をしまい込んじゃって「ああああああ」と思うような日であります

あ、本題に入る前にちょっと・・・
 

最近気になってるニュースでJR西が路線別利用状況を公表しました

https://www.westjr.co.jp/press/article/items/220411_02_local.pdf

 

幹線である場所でもすごい数字が出ていて、地域と話し合いながらどうするか決めるって言ってましたね。

 

そう、幹線でも危ないんですよ＞＜
今応援している磐越西線は、色んな方が「震災の時大動脈でがんばれたから廃止はない」といってますが、それが一番ダメな状況で「危機感」持たないといけないと思う

 

そんなこと言ってられるほどJRは余裕が無いんです

 

コロナで収入が減って、みどりの窓口を無理やり減らしたり、時計を撤去したり、回数券を廃止したり、「代替案がないまま急いでコストカット」してる余裕の無さです

おそらく磐越西線でも凄い数字が出てくると思うんだよね

そこまで行くと「幹線だから」「大事なときの備え」なんて言ってられないと思うんです

磐越西線も「新津～五泉まで」でいいよね？という感じとか

全線繋がないと意味ないじゃん、と思われても、
今使ってる人数で決めつけてるので聞く耳は持たないと思います
それだけ切羽詰まってる、と考えていただければ。
 

JRも民間企業なので。

 

で。。。色んな活動を見てきた感じで言えば、

地元が「使う気あるのか？」というところ

JRはいろんな地域の路線を見てます、この地域は積極的に使おうとしている、使わせるような施策をしている、反対に何もしてないよね？　それは俯瞰して感じられることだと思います

ただ、イベント列車でちょっと盛り上げる、程度じゃJRはなんにも恩恵はないと思います

 

それよりも、駅までのアクセスを良くして（またはパークアンドライドみたいな）定期代を補助する、などして「実質的に日常欠かせない」状況になってはじめてJRさんは「やってるな」と思うでしょう

同じ赤字なら「必死に頑張ってる方を残す」

会社の上司の立場でリストラしないといけないなら誰を残すか・・・そんな状況だとわかりやすいと思います

JR東日本も近日中に細かい路線別の利用状況を出してくるそうです

それをみて「慌てて」いや廃止はダメだ！と言い出す自治体は多いのかな？

いや、その前から危機感持ってほしい、といいたい！！

そんな流れが目に浮かびます。。。。

幹線でも、待ったなしなんです、活かすも殺すも地元のやる気
８０年代に廃線になった地域の今をみてみれば、その後の状況は残酷なのがわかると思う

バス転換されて、それもなくなる。。。近場でいうなら日中線とかはそれですね。

どのみち何十年後にはほとんどなくなるかもしれないローカル鉄道網

だけど、「やる気」があれば「廃止対象」の順番が遅くなる可能性があるんです
せっかくある鉄道路線、うまく繋げば自治体の負担をカバーできます、交付金だってどこまであるかわからないのですから・・・

 

車社会だから、とはいうものの、阿賀町よりはるかに超高齢化の世界に以前いたときの実感ですが

「車を運転できない高齢者」がすごい数になるという事態・・・

そうなるとどうしても公共交通にも頼らないといけなくなる場合もあります

 

時代遅れの交通かもしれないですが「あるものはうまく使う」

 

「あるのがあたりまえ」みたいな考えを地域の方々は早く見直してほしいと願います。。。

 

 

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さて、アツくなってしまいましたが、本題
 

ちょっと前の記事で「阿賀町の林道の通行止情報」がありますよ！ってお知らせしたのですが

次の更新は、GW明け辺りから全線状況確認した上で、まぁ６月ぐらいじゃないのかな？
なんて思ってました。

 

が。。。

 

ちょっと覗いてみたら・・・

 

「林道通行止情報　R4年４月現在」

https://www.town.aga.niigata.jp/info/norin_info/1835.html

 

なななな、なんですと！

仕事がホント早いっ！アリガトウゴザイマス

この時点では積雪が残っているのもあり通行止めが多い状況ですが

結構頻繁に更新はされそうですね

 

PDFファイル詳しく載ってますが、簡単に見るだけなら……・と

画像を貼り付けておきます

（横向きが直せなかった・・・＞＜）

 

はっきり見たい人はHPから参照してください

 

今までに紹介した林道だと・・・

（こういう現状と照らし合わせるって大事だと思うので）

 

＃１　　　日出谷八ツ田線　　記載なし

＃２前編　新箕輪線　災害のため通行止め（紹介部分全域）

＃２後編　箕輪線　　西山日光寺線　　記載なし

＃３前編　角神五十沢線（紹介部分）　草倉銅山手前で通行止め　※睦月橋からは行けません

＃３後編　角神五十沢線（紹介部分）　全線通行止め

　　　　　大牧線　全線通行止め　　諏訪峠線　国有林入口で通行止め

＃４　　　本名室谷線　ダムのある場所（番外編で通行止めだった場所）から通行止め

＃５　　　黒岩大牧線　大牧地区～峠部分まで通行止め

＃６　　　菱潟線　記載なし

＃７　　　石戸中ノ沢線　記載なし

＃８前編　綱木新谷線　記載なし

＃８後編　鷹ノ巣線　記載なし　　綱木線　通行止めあり

＃９　　　滝首線　　たきがしら湿原までは通行可能

＃１０　　谷地滝首線　記載なし　（たきがしら湿原ゲート前までは通行可能）

＃１１　　野中夷棚線、大倉峠線、山中線、中山線　記載なし

＃１２　　持倉線　記載なし

＃１３　　天名品沢線　記載なし　　

＃１４　　赤岩線　記載なし　新箕輪線（紹介部分）　記載なし

＃１５　　八木山田沢小出線　記載なし　（工事中で通行不可）

＃１６　　九島武須沢線　記載なし

＃１７　　栗瀬片田線　記載なし　小山片田線　残雪があり通行不能（４月時点）

＃１８　　水沢下山線　記載なし　長走線　途中で通行止め

 

こうしてみると結構紹介したんだなぁ💦💦💦

大雪があったのでダメージは各地に広がってるみたいです
中には残雪がまだある場所も・・・

 

ちなみに現時点でAGA林道は＃２１までは作れちゃう状況だったりしますがその中でもやはり通行止めが記載されてる場所はありますね

 

細かくみると＃１３で軽く触れた盲腸線のさらに盲腸線である倉内線（全線通行止め）なども記載がありかなり細かく調べられてる感じです

 

AGA林道の動画はこちらから！

（＃１からの再生リストのURLです）

 

 

林道探索の方は結構参考になると思うのでチェックですよ！！

あ、でも最後にコレだけは言っておきたい

 

「林道は林業の方のための道、他の人が入ることを想定してないので、走行する時は自己責任でお願いします」