1986年に「関西人」となってからは、すっかり遠くの地となりました。

焼きが回る前にこの辺りで行っておかなければと思い立ち、コロナに注意しつつ観光敢行。

 

(2022-05-05)

※やはり飛行機に頼らざるを得ません。

 

2時間弱、あっという間に・・・

 

(2022-05-05)

※16年振りの渡道です。

 

旅行の目的は「乗り鉄」「撮り鉄」両方ありますが、

「撮り鉄」としては「未撮影系列をこの手でゲットすること。」

 

と思って乗ろうとした「快速エアポート107号」は、

 

JR北海道733系3000番台[札サツ・B-3102/3202] 快速「エアポート」(2022-05-05 新千歳空港)

※構図悪いが733系・・・2012年初製だから、当然新撮。

※3000番台は「快速エアポート」用で、2014年就役。

 

途中、沿線の架線にビニールが絡まった影響で札幌着は18分遅れ。

 

(2022-05-05)

※札幌に着きました。

 

札幌はホームのほぼすべてが防雪の上屋で覆われていて、駅撮には最悪。

今回も素通りしようと思ったのだが・・・いろいろ目移りして、ついカメラを構えてしまいます。

何たって16年振りですから。

 

JR北海道735系[札サツ・A-101] (2022-05-05 札幌)

※733系と思ってシャッターを切り、何気なく車番を見たら、

 

(2022-05-05)

※えっ、「735系」！？聞いてないよ。

※(後付け知識)2010年製造の735系は731系の後継候補としてアルミ車体で登場したが、結局量産はステンレス車体の733系となったため、こちらは2編成6両の少数系列となった。

 

JR北海道キハ261系1000番台[札サツ・ST-1101他] 特急「おおぞら5号」 (2022-05-05 札幌)

※隣の番線には釧路特急「おおぞら」。余談だがERW最初の渡道時(1973年)、函館から登別まで家族と共に乗車したのがキハ82系の「おおぞら」だった。

 

JR北海道733系3000番台[札サツ・B-3102/3202] 快速「エアポート」 (2022-05-05 札幌)

※先ほどの733系編成が折り返しのエアポート快速となって発車を待つ。

※助手席側窓に大きく「B-3102」と表示されているのは有難いが、反対エンドは「B-3202」の表示となっている。途中で分割できる編成ではなく、この標記は「編成番号」というより「ユニット番号」と考えた方が正しいだろう。

 

さて、これからERWが乗ろうとしている列車は、

 

(2022-05-05)

※特急「ライラック15号」です。

※この列車もERW未撮の789系(基本番台)だったのですが、自由席車に並ぶ乗客が多く、座れなかったら大変なので、ERWも並んで待ちました。

 

札幌を23分遅れで出発。「撮りたい車両が今乗っている車両」というジレンマを抱えながら、次の目的を目指します。

 

つづく

※※