【KATO】20系寝台特急「あさかぜ」（初期編成）<10-1725/1726>
本当は「103系混色A（横浜線）」の前に記事を掲載する予定でしたが、写真不足で103系がどかないと撮影できなかったので、後になりましたorz
このたび発売された編成は、昭和34年（1959年）7月～昭和35年7月の12両（＋カニ）と昭和35年7月～昭和38年12月の13両（＋1）と、昭和39年（1960年）12月～昭和40年3月までの14両（＋1）が再現出来るセットになります。
同時発売の「EF61（茶）」が昭和36年（1961年）～昭和38年、「EF60-500（特急色）」が昭和38年以降になるみたいです。
姫路～下関（昭和34～35年7月）/広島～下関（昭和35年～39年10月）は、C62牽引となり、別途必要。「EF58（特急色・他）」は昭和36年（1961年）までで、EF61へ交代しているようです。
下関～門司（関門トンネル）は、昭和35年以前が「EF10」それ以降が「EF30」のようです。
門司～博多間は、昭和35年7月以前が「C59」、それ以降が「ED72」になるようですが、発売していないので「ED73で代用」（実車が間違っている）となるようです。
書いてて私が混乱してますorz
説明書の写真掲載の「EF71（茶）」は、活躍期間短いんですね。
（前後のカプラー及び室内灯は取り付け済み）
今回の製品、2003年に発売された「20系あさかぜ（初期編成）」のリニューアル（マイナーチェンジ）版だと思っていたのですが、友人H君からの指摘で、「あれは登場時の床下グレーの製品で別物」という事らしいです。それも買わないといけませんが、そもそもグレー床下の増結単品、出てないんじゃないかなorz
今回の製品以降が、「殿様あさかぜ（昭和45年頃？）」になるのかな？
ややこしいですorz
今日は車両紹介編です。
※車番知りたい人もいそうなので・・・。
最後尾（右側）から行きます。
「ナハフ20-51（座席車）」「ナハ20-52」
※50番台なので日立製作所製だったかな？
右から「ナハネ20-18」「ナハネ20-70」「ナハネ20-69」「ナハネ20-19」
※50番以前が日本車輌製。
右から「ナシ20-2（食堂車）」「ナロ20-54（座席車）」
右から「ナロネ21-52」「ナロネ21-2」「ナロネ21-51」「ナロネ21-4」
ここまで車番被り無し。
右から「ナロネ22-55」「ナロネ20-2」で、「ナロネ20-2」は殿様あさかぜと車番が同じ。元々の製造数が少ない「1」「2」「51」の3両でしたから、なにかと車番被りが発生したか、ベース車が「ナロネ20-2」で他の2両と何かが違うのかもしれませんね。
単品の番号（5097-1）は「ナロネ20-1」なので、それが関係したのか？「51」は日立製なので、若干形状が違うのか？気になりますね。
※2階個室窓の位置が51のみ異なるようです。
余談ですが、この車両のみ「トイレタンク装備」で、後は便所穴から枕木が見える、自然落下方式です（駅構内使用禁止）。
話が脱線しました。
「カニ21-51」・・・日立車ですね。
機関車は「EF60-505」にしました。
細かい説明は次にしますが、「501号機」「502号機」「503号機」「505号機」のナンバーの選択式で、運転会で被りにくいように、「505号機」を選択しました。
車両の説明はここまでになりますが、参考になると幸いです。
今回試作で「ナハフ20-51」の床下を白に塗って、室内を明るくしようと試してみました。
これもはみ出た部分を「無水エタノール」で拭き取ったんですけど、思った以上に手間がかかり汚くなってしまったので、通路部分のみ紙貼った方が早かったですorz
右が余暇を塗った車両（パッと見塗ったのはわからない）ですが、「明るさがたいして変わらない」という、さみしい結果になってしまいましたorz
こういうのは、人柱が必要ですから良いんですけどね。
車両の方、順次内装貼っていきます。
次は「EF60-500」の整備の話を予定しています・
以上「20系あさかぜ（初期編成）の紹介編」でした。