「北海道ぐるっと乗り鉄旅・目指せ2日で1000km！」は、午前10時44分、富良野駅に到着。19分停車。
富良野からは1両増結となり、キハ40（タラコ色）の2両編成。
早速、2両目（キハ40-1758）に移動し、ボックス席を2か所確保。これで座席に余裕ができた。
旅男5人衆の行動は、荷物の見守り役を交互に担当する以外は、勝手気まま。
駅弁を買いに行く人、プラットホームをぶらぶらする人など様々だ。
午前10時53分、富良野線・旭川発富良野行普通列車がやって来た。
高馬力・冷房完備のキハ150。快適そうだな～ いつか乗って富良野線を楽しもう。
ホームの北側には、レッドベアーの愛称で親しまれるディーゼル機関車・DF200形が停車。収穫した「たまねぎ・じゃがいも」を積んだコンテナ貨車を、牽引するのだろう。
午前11時、2429Dの発車時刻まであと3分。待ってました！「フラノラベンダーエキスプレス」パチリ！
※写真1～4：いろんな車両に出会えて嬉しいね。
一度だけ乗ったことがある「フラノラベンダーエキスプレス」。
当時の車両は「ノースレインボーエクスプレス（5両編成）」でした。
さすがリゾートエキスプレス。座席の位置が高いので車窓の眺めは一味違うし、シートも高級感があって座り心地よし。
3号車は2階建車両。1階はラウンジで、ゆっくりくつろげる。開花情報もあり。
乗車記念証にはラベンダーカラー。
ラベンダー畑には花のピーク、7月に行こう！ 「フラノラベンダーエキスプレス」と「富良野・美瑛ノロッコ号」に乗って、素敵な人と。旅男5人衆じゃね～笑
※写真5～9：「フラノラベンダーエクスプレス」とカラフルな富良野の花畑（お気に入りの絵葉書より）
思わず笑ってしまった・・
ホームにいるのは、夏のビッグイベント「北海へそ祭り」の踊り手さん。
富良野が地理的に北海道の中心にあり、体に例えるとへそにあたることが、その名の由来と聞いている。
若い頃、参加したい！と思っていたが、「お腹が出てないと人目につかないよ」と言われ断念。今は、腹回りも成長したので、参加できるかも？笑
さて、富良野駅を出発しよう。
午前11時3分、Ｗタラコ2429D発車！
※写真10・11：TVドラマ「北の国から」「優しい時間」で全国区の人気を誇る富良野。たくさんの想い出があるので、また来るね！
2429Dは富良野盆地を南に進み、午前11時10分、布部駅に到着。
ここは知る人ぞ知る「北の国から」のスタートの地。
五郎さん、純、蛍が降り立った駅です。
あのメロディーが流れてくるね・・♬
※写真12～15：「北の国から」で知名度が全国区となった布部駅
お～！進行方向右側後方に見えるのは、スキーブームだった頃に何度も来た想い出の地「富良野スキー場」。
雪質がサラサラして軽く、パラレルターン（中回り）とウエーデルン（小回り）をミックスして、長い距離を滑ったことを思い出す。楽しかったな～
ただ・・ナイターで滑っている時に、辛島美登里さんの「サイレント・イブ♬」が流れた時は、悲しかった・・泣
やっぱり、広瀬香美さんの「ゲレンデがとけるほど恋したい♪」だよね。笑
※写真16：秋の実りが進み、美味しい新米が楽しみです（布部～山部）
午前11時17分、山部駅に到着。本日3回目の列車交換で、やって来たのは釧路発滝川行「快速狩勝」。
午前5時42分、普通列車として釧路駅を発車し、帯広駅からは「快速狩勝」に変わり、約5時間半をかけて山部駅に到着。2429D（下り）と同じ距離を走る唯一の上り列車。他人とは思えませんね・・お疲れ様。
「狩勝」は根室本線を代表する列車名。いつまでも続いて欲しい。
ホームの縁石に歴史を感じる山部駅。富良野盆地の西側には夕張山地が南北に連なる。
駅近くには原木が積まれているが、林業が盛んだった昭和までは、このような光景をいろんな駅で見ていた。
お洒落な駅舎。
山部駅で別の日に出会った「快速狩勝」は、初代タラコのキハ40-777。幸運の予感・・道内のキハ40・タラコ色は3両なので、これでタラコ3兄弟にすべて出会った。万歳！
ただ・・1700番台は長期使用を見据えて延命化措置をされているが、777番は車両老朽更新のため、2021年夏に解体された模様。残念
更に「快速狩勝」も、2022年3月のダイヤ改正で滝川行が姿を消しました。泣
長い間、お疲れ様でした。
※写真17～23：山部駅と名列車「狩勝」
午前11時18分、2429Dは山部駅を発車。
1両目（キハ40-1749）の様子です。
※写真24：2両となり、皆さん座れてよかったよね。車窓の景色をお楽しみください。
さ～て、富良野駅で買った駅弁「美瑛・富良野ノロッコ弁当」を食べようか。
富良野名物のアスパラ（アスパラベーコン）、じゃがいも、牛肉、地域の野菜など・・美味しそう。いただきま～す！
※写真25・26：駅弁食べて、ひと休み。
富良野の駅弁を食べると、いつも思い出すことがあります。
大学時代、石勝線が開通するまで帰省時によく乗ったのが、午前7時5分札幌発釧路行「急行狩勝1号（6両）」。午前9時15分富良野駅に到着し、富良野線で旭川から到着している2両を連結するため7分停車します。
ある夏の日のこと、富良野駅で自分が作った（お米のみの）おにぎりを食べようとしたら、談笑していたボックス席の向いの席に座わっていたご婦人から「そのおにぎりは私が食べます。駅弁をここで買うので、その駅弁を食べてくださいね。」と言われ、駅弁をご馳走になりました。
私と同じ年齢の息子さんがいるとのことで、いろんな思いがあったのでしょう。心に残る旅での出会い。ありがとうございました。
（話を乗り鉄旅に戻して・・）
駅弁を食べているうちに、列車は下金山駅を発車し、まもなく金山駅に到着。
駅弁に夢中になり写真を撮っていないので（苦笑）、秋～晩秋にかけてこの区間を走るキハ40をご紹介します。
※写真27～30：山部～下金山～金山間を走るキハ40
終点・釧路駅までは、およそ230km&6時間30分。
日本一運行時間の長～い定期普通列車・2429Dは、富良野盆地を後にして、空知川が流れる山間をガタン～ゴトン～ガタン～ゴトン～♬、これって最高の贅沢だね・・笑
(つづく）
※追伸
「北海道ローカル線旅日記！夏の根室本線（滝川駅～釧路駅）」をご訪問いただきまして、誠にありがとうございます。
北海道も暖かい日が増えてきました。新緑に覆われた美しい車窓の景色が、待ち遠しいですね。