今回は、113系0番台 湘南色を投稿したいと思います。
昭和37年(1962年)に113系のベースとなる111系電車が登場しました。こちらは、先に交直流電車として製造されていた421系の直流版として製造されました。
当初の形式は、
・モハ111形 (M)
・モハ110形 (M') パンタあり
・クハ111形
・サロ111形
になります。
その2年後、昭和39年(1964年)に113系が登場、111系と同等の性能ですが電動機は100KWの出力から120KWと高出力となりました。
但し同等の性能であるため、111系と(狭義の)113系は、両者(広義の)113系として分類されています。
各形式としては、
・モハ113形 (M)
・モハ112形 (M') パンタあり
・クハ111形 ※制御車は111系と同等
・サロ113形
・サロ111形 ※付随車(グリーン)は111系と同等
・サロ110形
が存在しています。
昭和44年(1969年)には、
・サハ111形 ※付随車は111系と同等
も製造され、さらその後に改造車として、
・クモハ113形 (Mc) (←モハ113形)
・クモハ112形 (M'c) パンタあり (←モハ112形)
・クハ113形 (←クハ111形0番台)
・クハ112形 (←クハ111形300番台)
が誕生しています。
総計で2800輌が存在した形式ですが、現在はJR西日本で体質改善を行った同形式の車輌が現在でも活躍中です。
□113系 関ヶ原駅 平成8年頃
※0番台の湘南色は有りませんでしたが…
■TOMIX 98451 国鉄 113-0系近郊電車(冷改車・湘南色・関西仕様)基本セット
大目玉の113系ですね。東海顔の車輌は大目玉タイプが好きですので、まさにこのタイプですね。
側面窓も初期型の非ユニット窓です。窓の角が丸いのも非ユニット窓の好きな特徴ですね。
どちらかと云うと、ブルーライナー由来の113系で育ったので、大阪駅に行くと湘南色に会える感じでした。
JR発足後は、阪和×4＋湘南-春日-春日-湘南のような編成もよく乗車するようになりましたが…
付属品は、幌枠や床下機器(タンク、配管類)、排障器、あと写真にはありませんが、運番、車番のシール、インレタになります。
先頭車用の幕はこんな感じです。個人的には湘南色だと、幼少期に大阪駅へ行く度に放送で聞いた「安土」行きを選択したかったのですが…残念…
次は増結Aを投稿したいと思います。
今回はこの辺で。ありがとうございました。