今日は5/1日曜、朝からカレンダーを数枚めくった。予報通り雨。
昨日4/30土曜は日勤。朝から人出は多いように思うが、前日の方がかなり多かった。カレンダー通りに休んだことがないため、曜日感覚が鈍くなる。わかるのは世間は大型連休ということ。昨日は誰も手を貸してくれない自分の仕事？に奔走した。
大きく変わろうとしている組織。そんな中、わかっているけど仕事を増やしたくない人達は、傍観者となっているため私から巻き込みに入る。尻に火が着いた状態だけど、不思議と焦りが無い。プロセスよりも結果。5/1.2と休みのため業務報告で残業。
4/27木曜の午後を記す。
友人がくれた情報から、引退がプレスリリースされた117系T1編成に乗って於こうと思った。
見た事ある。撮った事ある？。乗ったこと無い。中間車にトイレを設置した団体用の編成。代走運用に入ったから乗れた。
京都駅に向かいT1編成の到着を待つ。先に湖西線の113系折り返しが入線。それを撮っていて回送到着に気付かず。先発の113系で、おごと温泉へ。トンネルを出て駅に進入してくる編成を撮影。そして到着の電車に乗り和邇で下車。近江舞子から折り返して来るのを定番地で撮ろうと急ぐ。現地に、ご同業の姿なし。田植え前で田に水が入っている。あいにくの曇り空。
サンダーバードで練習するも失敗に終わる。この地へ何年も来てない気がする。やがて上り京都行きは静かにやって来て、唸るモーター音を引っ張って去って行った。撮影後ゆっくりと和邇へ戻る。駅前の平和堂で一番搾りとハイボール買った。
ホームの待合室北側に、立ち入り禁止のチェーンが張ってあった。
Ｔ1編成の京都から折り返しは近江今津行き。和邇からは車窓の田植え準備の様子を眺めて近江今津へ。
帰路は近江今津～京都を各駅停車のT1に乗った。かつての新快速の乗り心地を思い出していた。
新製登場時を知っているから乗る気になった。この日は午前午後とよく遊んだ。そしてよく歩いた。
Ｔ1編成は団体列車運用後、引退セレモニーとして京都鉄道博物館で展示される。
2022-4-27