4/26の話題となります。

この日は西武2000系最後の幕車8連である2007Fのラストラン団臨があるという

ことで撮影しに行きました。

ただ、行路的に後半にZOZOマリンスタジアムでの野球観戦の予定を入れていた

のと、なんとなく追っかけがきかない予感がしていたので、所沢～西所沢間の

所沢高校付近の線路脇で待機していました。

結局、1時間半近くいた割に2000N系の編成をほとんど撮影していないので、

池袋線の優等列車の6000系以降の車種の中心っぷりを改めて感じましたね。

いちおう、形式的には17000系以外は撮れていますからねぇ…。

 

[1]20108F  急行飯能

[2]001-B編成　特急西武秩父　

 

　

6000系はステンレス車、アルミ車ともに直通・西武池袋線内いろいろと使われている

イメージですが、思ってたより見かけてないので、ちょうど地下鉄方面とかの時間帯

だったんですかねぇ?

あと、40000系はロング車中心に地下鉄直通にも入っているイメージはありますが、

この日に見かけたのは西武池袋線内運用のものばかりでしたね。

[3]6106F　準急飯能

[4]40157F　急行飯能

 

　

30000系はいろいろと運用がありますが、ロングラン運用の各停飯能行きに入って

いるイメージが強いのは自分の撮っているタイミングのせいな気もします。

F快急はすべて小手指行きに変更されたので、地下鉄直通の飯能方面は日中時間帯の

運行はなくなりましたね。

[5]38105F  各停飯能

[6]10115F  81S  F快急小手指

 

　

こちらはどちらも2+8連の10連ですが、池袋のホームとかの関係から新宿線と違って

連結位置が飯能方に固定されていますね。

ちなみに2000N系はこれが唯一見かけた編成でした。

[7]2465F+2073F　準急飯能

[8]32105F+38109F　準急飯能

 

　

そしてこの日のメインでもあった2007Fが1210頃に来ました。

曇天ということで、光線を気にせず撮れたのはありがたかったですね。

とはいえ、西武のこういうイベントのあとだと、参加者のtwitterとかの意見を見て

いると、なにかと不満があるように見えるのは企画の計画者側の認識不足なんですかね?

その辺は結構高額なツアーなので、企画の計画者側にもしっかりと意識してほしいもの

ですね。

[9]2007F  団体専用(2007Fツアー臨横瀬行き)

 

　

車齢としても自分の年齢とほぼ一緒ということで、いろいろと思うところはありますし、

検査周期的にももう少し走らせることができなかったのか?とかいろいろと思うことは

ありましたが、そうなるとさよなら運転を梅雨の時期にやらざるを得ないなどという

こととか出てきてしまうので、この時期だったんですかねぇ?

 

このあとは新木場経由でZOZOマリンスタジアムへと野球観戦に行ったのですが、その

前に平和交通のタウンシャトルの電気バスや京成バスの日野ブルーリボン連接バスなど

撮りたい車両もあったので、そちらのほうと野球観戦に関しては別記事を書きます。