【トミックス】「2022年4月発売予定鉄道模型製品発売情報」その2

トミックス(TOMIX)さん、2022年4月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜7143＞JR EF66-0形電気機関車(後期型・特急牽引機・グレー台車)
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　＜実車ガイド＞
　　1968年に登場したEF66形。
　　1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に量産化された機関車です。
　　最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を、
　　単機で牽引可能な機関車となっています。
　　EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
　　1973～74年に製造された21～55号機は後期型(2次車)に分類されます。
　　後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
　　車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
　　車体側面の機器搬入口は中央部に装備されていました。
　　JR西日本所属車は、スハ25形のパンタグラフ制御用ジャンパ栓が追設され、
　　パンタグラフもPS22形に換装されました。
　　また、一部の車両は2004年頃より台車や床下の色がグレーに変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR EF66形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　後期型で、台車・床下がグレーの姿を再現しています。
　　スカートにジャンパ栓のある姿を再現。
　　解放テコは別パーツで装着済。
　　前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
　　信号炎管・ホイッスル・無線アンテナは別パーツで付属しています。
　　JRマークは印刷済。
　　印刷済ヘッドマーク “富士はやぶさ・なはあかつき・彗星あかつき・富士” を付属。
　　ナンバープレート “EF66-42・45・46・49” は別パーツで付属しています。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力・グレー台車枠・銀色車輪を採用。
　　ダミーカプラー・密自連形TNカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF66(後期型・グレー台車)

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★＜98450＞JR 14系15形特急寝台客車(彗星)セット
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　＜実車ガイド＞
　　サービス用電源を床下のディーゼル発電機から供給する分散電源方式を採用し、
　　1971年に登場した14系寝台客車。
　　電源車による集中電源方式ではなく、分散電源方式を採用した事で、
　　分割併合を容易に行えるようになりました。
　　1978年に登場した14系15形は防火安全対策を強化したグループで、
　　2段式のB寝台車2形式のみが製造されました。
　　基本形式であるオハネ15形は42両、
　　発電エンジン搭載の緩急車スハネフ15形は21両製造されました。

　　新大阪～宮崎間を結ぶ寝台特急として、1968年に登場した “彗星”。
　　晩年は京都～南宮崎間で運転されていました。
　　2000年より京都～門司間で “あかつき” との併結運転を開始し、
　　使用車両も24系25形から14系15形に変更されました。
　　さらに1人用B個室寝台 “ソロ” も編成に加えられました。
　　残念ながら、2005年に “彗星” は廃止されました。

　＜製品特徴＞
　　JR14系15形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　あかつきと併結運転となった彗星を再現しています。
　　ベッドパーツは緑色で再現。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　スハネフ15形は洗面所窓のある姿を再現しています。
　　オハネ15形は洗面所窓が埋められた姿を再現しています。
　　スハネフ15形の車掌室側幌枠は薄型で畳まれた姿を再現しており、
　　交換用の厚型幌を付属しています。
　　スハネフ15形は床下発電エンジンを別パーツで再現しています。
　　JRマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　トレインマークは “彗星” 印刷済。
　　テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　スハネフ15形はダミーカプラー・ジャンパ栓を付属しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　スハネフ15　オハネ15　オハネ15-350　スハネフ15

　＜編成例＞
　　●特急 “彗星・あかつき” (2000年3月～2005年10月)
　　　← “彗星” 南宮崎 / “あかつき” 長崎　　　　　　　京都→
　　　(1)スハネフ15 + (2)オハネ15 + (3)オハネ15 + (4)オハネ15 + (5)オハネ15 +
　　　(6)スハネフ15 + (7)スハネフ15 + (8)オハネ15 + (9)オハネ15 + (10)オハネ15 +
　　　(11)スハネフ15 + (12)オロネ14 + (13)オハネ14 + (14)オハ14

　　　※牽引機は、京都～下関がEF66形、下関～門司がEF81形、
　　　　下り “彗星” の門司～大分がEF81形、大分～南宮崎がED76形、
　　　　“あかつき” の門司～長崎がED76形でした。
　　　　また、上り “彗星” の南宮崎～門司がED76形でした。
　　　※3・4・8号車は主に多客期に連結されました。

　　　赤文字：＜98450＞JR 14系15形特急寝台客車(彗星)セット
　　　桃文字：＜98753＞JR 14系15形特急寝台客車(あかつき)セット
　　　橙文字：＜9536＞JR客車オハネ15-0形(JR西日本仕様・銀帯・Hゴム黒色)

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★＜98753＞JR 14系15形特急寝台客車(あかつき)セット
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　＜実車ガイド＞
　　サービス用電源を床下のディーゼル発電機から供給する分散電源方式を採用し、
　　1971年に登場した14系寝台客車。
　　電源車による集中電源方式ではなく、分散電源方式を採用した事で、
　　分割併合を容易に行えるようになりました。
　　1978年に登場した14系15形は防火安全対策を強化したグループで、
　　2段式のB寝台車2形式のみが製造されました。
　　基本形式であるオハネ15形は42両、
　　発電エンジン搭載の緩急車スハネフ15形は21両製造されました。

　　新大阪～西鹿児島・長崎間を結ぶ寝台特急として、1965年に登場した “あかつき”。
　　その後、西鹿児島・熊本発着列車が “明星” として系統分割されるなどして、
　　2000年3月のダイヤ改正前の時点では京都～長崎・佐世保間を結んでいました。
　　2000年のダイ改では京都～佐世保間の運転を廃止した上で、
　　新たに京都～門司間で “彗星” との併結運転を開始しました。
　　2005年には “彗星” が廃止となった為、寝台特急 “なは” と併結運転を開始しました。
　　残念ながら “あかつき” は2008年に廃止されました。
　　なお、“あかつき” はJR民営化後、リクライニングシートを備えた “レガートシート”、
　　B寝台個室 “ソロ” を連結していました。
　　さらに “出雲2・3号” の廃止後は、同列車連結の1人用A寝台個室 “ツインデラックス”、
　　2人用B寝台個室 “ツイン” “シングルツイン” も連結していました。

　＜製品特徴＞
　　JR14系15形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　彗星と併結運転となったあかつきを再現しています。
　　ベッドパーツは緑色で再現。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　オロネ14-300形はオハネ14形から改造された301・302番を新規製作で再現。
　　スハネフ15形・オハネ15形は洗面所窓が埋められた姿を再現しています。
　　スハネフ15形はルーバー部分に塞ぎ板の残る姿を再現。
　　スハネフ15形のうち1両は幌の畳まれた姿を再現しており、
　　交換用の厚型幌を付属しています。
　　スハネフ15形のうち、中間に連結される1両はトレインマーク印刷無し、基板なし。
　　オハ14-300形・スハネフ15形のうち1両は、トレインマークは “あかつき” 印刷済。
　　JRマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　スハネフ15形は床下発電エンジンを別パーツで再現しています。
　　テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、白色LEDで点灯。
　　スハネフ15形はON-OFFスイッチ付となっています。
　　オハ14-300形はダミーカプラー・ジャンパ栓を装着済。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハ14-300　オハネ14-300　オロネ14-300
　　スハネフ15　オハネ15　オハネ15　スハネフ15

　＜編成例＞
　　●特急 “彗星・あかつき” (2000年3月～2005年10月)
　　　← “彗星” 南宮崎 / “あかつき” 長崎　　　　　　　京都→
　　　(1)スハネフ15 + (2)オハネ15 + (3)オハネ15 + (4)オハネ15 + (5)オハネ15 +
　　　(6)スハネフ15 + (7)スハネフ15 + (8)オハネ15 + (9)オハネ15 + (10)オハネ15 +
　　　(11)スハネフ15 + (12)オロネ14 + (13)オハネ14 + (14)オハ14

　　　※牽引機は、京都～下関がEF66形、下関～門司がEF81形、
　　　　下り “彗星” の門司～大分がEF81形、大分～南宮崎がED76形、
　　　　“あかつき” の門司～長崎がED76形でした。
　　　　また、上り “彗星” の南宮崎～門司がED76形でした。
　　　※3・4・8号車は主に多客期に連結されました。

　　　赤文字：＜98450＞JR 14系15形特急寝台客車(彗星)セット
　　　桃文字：＜98753＞JR 14系15形特急寝台客車(あかつき)セット
　　　橙文字：＜9536＞JR客車オハネ15-0形(JR西日本仕様・銀帯・Hゴム黒色)

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★＜9536＞JR客車オハネ15-0形(JR西日本仕様・銀帯・Hゴム黒色)
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　＜実車ガイド＞
　　通勤車両(103系・201系・205系・301系)や
　　近郊形車両(113系・115系)の置換用として、2000年に登場したE231系。
　　列車情報制御システム“TIMS”を採用しており、
　　車両毎の乗客数に応じてブレーキや冷暖房をコントロールする事ができます。
　　E231系0番台は2000年に中央・総武緩行線で営業を開始し、
　　2002年からは常磐線快速(上野～取手)と成田線にも投入されました。
　　投入線区により車体帯色が異なり、
　　常磐・成田線向けはエメラルドグリーンとウグイス色が採用されました。
　　2015年からはVVVF・ドアエンジン・SIVなどの機器更新が実施されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E231系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　常磐・成田線向けのE231系0番台を再現しています。
　　
　【共通】
　　モハE231・モハE230の床下は機器更新された姿を再現。
　　側面グリーンガラスを再現しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。

　【98447のみ】
　　前面表示部は印刷済前面表示パーツを装着済で、交換用パーツを付属しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　JRマークは印刷済。
　　強化型スカートを装着しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は白色LEDで点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。

　【98448のみ】
　　車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98447＞・＜98448＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98447＞JR E231-0系通勤電車(常磐・成田線・更新車)基本セット
　　　クハE231-0　サハE231-0　モハ231-0(M)(P)　モハE230-0　クハE230-0

　　＜98448＞JR E231-0系通勤電車(常磐・成田線・更新車)増結セット
　　　サハE231-0　サハE231-0　サハE231-0　モハ231-0(T)(P)　モハE230-0

　＜編成例＞
　　(2017年～)
　　←取手・成田　　　　　上野・品川→
　　(15)クハE231-0 + (14)サハE231-0 + (13)モハ231-0(M)(P) + (12)モハE230-0 +
　　(11)クハE230-0 + (10)クハE231-0 + (9)サハE231-0 + (8)モハ231-0(M)(P) +
　　(7)モハE230-0 + (6)サハE231-0 + (5)サハE231-0 + (4)サハE231-0 +
　　(3)モハ231-0(T)(P) + (2)モハE230-0 + (1)クハE230-0

　　※＜98447＞基本セットを2セット使用

　　赤文字：＜98447＞JR E231-0系通勤電車(常磐・成田線・更新車)基本セット
　　桃文字：＜98448＞JR E231-0系通勤電車(常磐・成田線・更新車)増結セット

　＜最安値を探してみる＞
　　＜98447＞JR E231-0系通勤電車(常磐・成田線・更新車)基本セット
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　　＜98448＞JR E231-0系通勤電車(常磐・成田線・更新車)増結セット
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★＜98103＞小湊鐵道キハ40形ディーゼルカー(1・2番)セット
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　＜実車ガイド＞
　　2021年4月から営業運転を開始した小湊鐵道キハ40形。
　　元は2020年3月に只見線での運行を終了したキハ40-2021・2026で、
　　JR東日本から譲渡され、小湊鐵道キハ40-1・2となりました。
　　キハ40-1は小湊鐵道キハ200形に合わせた塗色へと変更され、
　　“K.T.K” ロゴや標記が追加されました。
　　キハ40-2は譲渡前の東北地域本社色を残しながら、ロゴや標記が追加されました。

　＜製品特徴＞
　　小湊鐵道キハ40形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　キハ40-1・2をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　屋根上の各種アンテナが撤去された台座とつらら切りの残る姿を、
　　別パーツの新規製作により再現しています。
　　キハ40-2は前面にジャンパ栓の追加された姿を、別パーツの新規製作により再現。
　　タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
　　床下はグレーで表現しています。
　　靴摺り・ドアレールは銀色で印刷済。
　　交換式前面表示部は印刷済パーツ “普通”を装着し、
　　交換用として “五井” “上総牛久” “養老渓谷” “上総中野” の印刷済別パーツを付属。
　　車番・一部表記は印刷済。
　　車体側面の “K.T.K” ロゴ・側面表示部の “小湊鉄道” は印刷済。
　　印刷済ヘッドマーク “さと山” を付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
　　新集電システム・銀色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ40-1(M)　キハ40-2

　＜編成例＞
　　キハ40-1(M) + キハ40-2

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　　【トミックス】「2022年4月発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2024/4/23 (火)
　　　・隅田川機関区 EF65形添乗体験イベント事前受付終了
　　　・隅田川機関区ゴールデンウィーク機関車博覧会撮影会事前受付終了
　　　・大阪メトロ中百舌鳥検車場新20系・30000系撮影会事前受付終了
　　　・熊本市市電廃品販売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/23の鉄道イベント情報

　　　2024/4/24 (水)
　　　・北斗など名探偵コナンラッピング車両運転
　　　・豊橋鉄道モンハンラッピング車両運転
　　　・名鉄リアル謎解きゲームPR系統板掲出
　　　・阪急くまのがっこうヘッドマーク掲出
　　　・四国ダービー号ヘッドマーク掲出
　　　・博多駅かんぱち・いちろく展示イベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/24の鉄道イベント情報

　　　2024/4/25 (木)
　　　・東武宇都宮百貨店鉄道グッズ・部品販売イベント
　　　・京阪天皇賞春ヘッドマーク掲出
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/25の鉄道イベント情報

　　　2024/4/26 (金)
　　　・東武ストア東武動物公園駅前店グッズ・部品販売イベント
　　　・西武謎解き宝探しイベント
　　　・泉北高速沿線神社巡りラリー
　　　・能勢電鉄リアル謎解きゲーム開催
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/26の鉄道イベント情報

　　　2024/4/27 (土)
　　　・高崎駅開業140周年記念グッズなど販売
　　　・我孫子駅など 103系誕生60周年記念イベント
　　　・東急こどもの国線 2・3両編成臨時列車運転
　　　・京阪 13000系トーマスラッピング電車デビュー記念列車運転
　　　・阪堺電気軌道モ161形臨時運転
　　　・能勢電鉄レールウェイフェスティバル2024春
　　　・水島臨海鉄道キハ30・37・38形 GW特別運転
　　　・下松市台湾向け特急車両陸送見学イベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/27の鉄道イベント情報

　　　2024/4/28 (日)
　　　・水上駅旧型客車見学イベント
　　　・快速 SL高崎駅140年水上運転
　　　・静岡鉄道僕のヒーローアカデミアラッピングトレイン撮影会ツアー
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/28の鉄道イベント情報

　　＜お気に入りサイト＞
　　●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
　　　　鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
　　　　

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