あくまでも「個人的に・・」ではありますが、ＪＲ西日本の２２１系電車は「何でも屋」のような立ち位置のような気がしてなりません。
登場当初こそ、新快速に充当されたりして、「アーバンネットワーク」の一翼を担う電車として期待されたんですけど、気がつくとＪＲ西日本のブラッグシップである新快速運用は短命で（２２１系では１３０ｋｍ／ｈ運転が出来ないため？）、京阪神間での運用はあるけど快速運用が精一杯で、大概が支線系統のローカル運用ばかりですよね。
（こーゆー時だけ）東京人には解り得ないんですけど、敢えて声を大にして訴えたいんですが、とどのつまり、「２２１系は何なのさ？」ということ。
東京生まれの東京育ちの私が言うのもおかしな話ですが、ＪＲ西日本は２２１系をどう活用したいのか？ 敢えて訴えたいです。
３扉転換クロスシートを備えた、東京では考えられないホスピタリティの電車なのに、前述のように陽の目を見る運用はそんなに長くなくて、令和の時代にあっては、その殆どが支線運用でしょ？
まぁ、逆に言えば、「それだけ、時と場所を選ばないオールマイティに働ける電車なんだよ」って表現も出来ますし、与えられた仕事を黙々と熟す “いぶし銀” 的な面持ちも見え隠れしているなとは思うんだけど、妙な中途半端感、流浪感は否めません。
どうしたいんだか・・・。