…気の迷いは、移動中の行動ルート、乗り換えのタイミングに微妙な影を落とす。
ただでさえ天気もスッキリしない中で、慣れているはずの浅草方面へのアプローチに苦心。
動きながら何度もナビタイムを叩き直して、結局都営浅草線経由で押上まで移動。
そこからとうきょうスカイツリー駅まで早足で徒歩連絡し、改札に入ったのは発車4分前。
あぶねぇ〜っ…（ゼェゼェ）
とうきょうスカイツリー駅の電留線から、発車1分ほど前にゆっくりと入線してきた。
とはいえ、乗車口は4両編成で2ヶ所のみ。
ある程度撮影を割り切って乗らないといけない。
13:23、発車。
この日は土曜日だったが、この13:23発の便の乗車率は6割くらいだった様子。
ただ、偶然東武線を利用しようとして「普通乗車券のみでOK」との誘いで乗った人もいたか。
曳舟方1・2号車は「朝焼け」イメージの赤いシートモケット。
ゆっくり走るとの触れ込みだが、そもそも同区間は浅草駅構内の急カーブが介在する影響もあり
普段からゆっくり走っている印象があり、最初は目新しいものを感じなかったw
そんなわけで最初はスカイツリートレイン車内の目新しいもの、種車の6050系を思い出すもの等
あちらこちらを見ながら、浅草方先頭へ向けて歩いていく。
浅草方3・4号車は「青空」イメージの青いシートモケット。
振り返ると、すっかりお馴染みになったスカイツリーが。
まだ展望台には登ったことがないのだが…
自分の人生においては、東京タワーよりも遥かに身近な存在だったりする。
…と。
浅草駅構内のポイントを渡りかけたところで一旦停車した。
隅田川河川敷沿いの桜を上から眺められるビューポイントであったが、この日の開花状況は概ね
3〜4割といったところで、まだ人出もそこまでではなかった。
ただ気候は暖かいほうだったので、このあたりから開花ペースが急進していくことに。
2分ほど停車したのち、浅草駅構内へ入線。
通常は特急ホームである4番線に入線、13:29到着。
かつては6050系も快速・区間快速・区間急行として入線した懐かしいホームである。
装いは変わったが、閉鎖中の5番ホームともども懐かしい想いに駆られる。
もっとも、スカイツリートレインに乗ってこなかった反省も大いにあるのだが。
3・4番ホーム入口には、浅草駅の駅員による力作のボードも。
今回も浅草駅は、気合十分で迎えてくれていた。
…さて、3月26日は乗り鉄メインで動いていくことに。
そのためにスカイツリー周辺散策フリーきっぷも用意したからね。