ひろき / 鉄道Channel

シャトルランって、学校で今でもあるんですかね？！
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まっさ

藤沢から始発の快速急行に乗りたい者からすると片瀬江ノ島始発の快速急行は既に乗客がいるのでこの形になって個人的にはよかったなって思ってます笑
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あ、神のお告げが‥‥…

東側行くと片瀬山と鎌倉山の麓の勾配がきつい区間になってしまう上湘南モノレールもあるので西側になったと思います
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KT

藤沢から片瀬江ノ島までの路線内で、小田原から箱根湯本まで走ってる赤の1000系みたいな特殊列車が走ってほしい
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歌唄フェイト コレット

藤沢に来たらやっぱり江の電に
乗りたくなるジレンマ
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吉川佳吾

改正前は、土休日に各駅停車や快速急行、特急ロマンスカーも賑やかな運行でしたけど、改正後はすべて各駅停車のみになりました、特急ロマンスカーは新宿から片瀬江ノ島までで変わりはなかったので良かったです。
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ryou sugi

ひろきさん、いつもわかりやすい動画ありがとうございます。小田急江ノ島線、各駅の折り返しになってしまったんですね。驚きました。
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ハンガー・トゥン・トゥン

まさかの急行が上り1本残ったのは驚きました
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おおとり527

藤沢行き快速急行から片瀬江ノ島行き各駅停車に乗り換えるのが不便になった気がします。
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るう

藤沢は新松田ポジから小田原ポジ（先が登山鉄道）になりましたね
末端区間（藤沢から先）8000型使わず3000型の割と新しい方使ってるのが意外でした
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ピロ式

関東の隔離路線と言えば、東武鉄道の得意技だと思ってました。
東武大師線、東武亀戸線…
野望が尽き果てた夢の跡路線です。
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新潮見・江東千石(豊住線新駅候補)

利用者が多い駅を無課金列車が通過するとなると利便性が悪くなるな
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怪盗キッド甲斐亨

左折せず本鵠沼方面に線路延ばせば一本松のバス停あたりに小田急の藤沢駅ができる。原町田時代の町田である。そういう選択肢を選ばなかったということだ。
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yuking channel

都市型スイッチバックは柏や飯能もそうなりますね。
西武線飯能と小田急線藤沢は特急電車以外ほぼ1日中系統分離を行なっていますが、東武線柏は朝と夜の各駅停車の一部と日中時間の急行は跨いでいたり、特急は柏を跨がずに折り返すという、他2つと違う特徴があるんですよね。なかなか面白いです。
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おっちぇ

ダイヤ改正で分離されてしまった悲しい路線
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スカ奈川 Sukanagawa

江の島が正しいらしいので、小田急が片瀬江ノ島って書いてあるのはなんか良いですね👍️
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豊橋私鉄道団第一方面隊

江ノ島線は相模大野〜藤沢、藤沢〜片瀬江ノ島で別れてしまい、藤沢〜片瀬江ノ島は同じ編成(この動画だと3276編成と3262編成)の機織りとなってしまった
名鉄豊川線の豊川稲荷〜国府と少し似てる
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成急 / NARUKYU

小田急は先月で大分変りましたね｡
個人的にはVSEの引退が今でも信じられません｡
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通りすがりのNEO

地元路線です
ダイヤ改正後にほとんどの電車の行先が藤沢行きになった時は違和感がハンパなかったです(笑)
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SEXY BOY

乗務員さんも車両の前後をシャトルランして大変だろうな
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坂口平作

昔、夏ダイヤが設定されていました。
藤沢発着の快速急行の片瀬江ノ島延長があると
思います。
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もも

快速急行新宿行きが片瀬江ノ島駅で見れなくなるの悲しいな。
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新潮見・江東千石(豊住線新駅候補)

この前小田急乗ったとき、快速急行が本厚木が開成まで各停なことにびっくりした
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