もう、ひと月過ぎようとしているのに

いっこうに書き終わりません

 

 

 

そろそろ記憶もおぼろな

〈函館本線〉シリーズ最終章

トリを飾るのは

ついに“廃線”決定の〈函館本線〉『山線』です。

先ずは本日のスタート[札幌駅]で

『北の大地の入場券』を確保。17/21

 

〈函館本線〉の『北の大地の入場券』は

残すところ[手稲][小樽][余市][倶知安]の4つ

そして、長万部までの『山線区間』を乗り通せば

〈函館本線〉は全線完乗となります。

トリからを飾ると書き始めておきながら・・・

寄り鉄して〈札沼線〉[石狩当別]

〈千歳線〉[北広島][恵庭][千歳]の回収。

この4駅ははっきり言って作業と化したので

内容は省略します。

 

補足しておくなら３・１２のダイヤ改正で

〈札沼線〉[石狩当別駅]は[当別駅]に名称変更

新たに[ロイズタウン駅]が誕生しています。

そして、あろうことか

[石狩当別駅]の『北の大地の入場券』が

[当別駅]に刷新され販売しているそうな

完乗もしていないので次回補完です。

 

この日は前線の影響で道東方面の

事前運休が伝えられておりダイヤがややこしい

 普通 8：25 手稲 に乗車する。

これに乗れは手稲で後続の 8：35 小樽 に乗れる

〈札沼線〉との分岐を越え到着した[手稲駅]で

『北の大地の入場券』を回収18/21

乗り継ぎは 普通 8：51 小樽 

9：22に[小樽]到着改札に向かい

『北の大地の入場券』を回収19/21

乗継は 普通 9：38 倶知安 

JR北海道のローカル線のニューフェイス

キハ40を駆逐しながらその勢力を拡大する

H100形ハイブリット気動車DECMOに乗り

塩屋～蘭島間の絶景ポイントの写真を

撮り損ないつつ・・・

10時過ぎに[余市駅]に到着

通標仮置き場が良い味を醸し出す。

ひとまず改札を出て『北の大地の入場券』を

滞りなく回収20/21

ここで、1時間ちょいの待ち時間が出るので

駅横にはお土産屋のようなお店もありましたが

手頃で興味をそそる物もなく。

ワインや、おつまみの乾物・チーズ等が多かったです。

後、木彫りの熊ｗｗｗ

駅前のロータリーは

NHK朝ドラの舞台になったニッカウヰスキー

蒸留所の見学は休業中です。

雪もやみ、天気も良かったので

周辺をぷらぷら歩いて時間を過ごし

駅に戻ってきたらちょうどいい時間。

跨線橋を渡っていたら踏切の警報機が

鳴ったので・・・

跨線橋からパチリ

 普通 11：18 倶知安 に乗車。

余市を出ると沿線には

リンゴやブドウなどの果樹園が広がり

海沿いを離れ山へ向かってゆきます。

余市はワインや果実酒の生産も盛んです。

赤井川カルデラの裾野を余市川に沿って

線路は伸びます

『山線』区間の入口にさしかかると

雲行きも怪しくなってきました。

雪に覆われた森の中

カーブと急勾配の続く徐行区間

途中、駅の除雪作業待ちで停車。

単線区間なので駅構内で除雪車と交換する。

スノープラウに目のワンポイント？

 

特に回復運転をすることもなく

10分遅れで[倶知安]に到着しました。

この駅を境に列車の運行が分離されているので

先に進むには乗り換えが必要です。

 

乗ってきた列車は、乗り継ぎの便が良いので

大勢が乗り継ぎ列車に列を作っています。

しかしせっかくのローカル線乗車なのに

同業者で満員の列車に乗るのは興醒めです

しかも、見るからに座れそうにない1両単行

なので 普通 12：35 長万部 は乗車を見送る

 

改札を出て『北の大地の入場券』を回収21/21

これにて無事

〈函館本線〉『北の大地の入場券』はコンプ

 

そうすると、次発の長万部行は16時55分で

なんと4時間半後

倶知安は北海道新幹線の札幌延伸時に

新幹線駅が設置される所です。

なので、それを見越した再開発をしたかったのか

廃線容認はかなり早かったようです。

ちょうどお昼時、地元のパン屋さんが

駅舎内でテーブルを置き手作りパンを販売

サンドイッチとクロワッサンを購入。

カップのホットコーヒーはサービスです。

待合室で食べながらどうするか考える。

 

結論は 普通 12：55 小樽 で札幌へ戻る。

会社へのお土産も買ってないことだし丁度いい

ただ、札幌に戻ると16時55分は乗れないので

さらに遅らせ18時30分の長万部行きに

乗る事にした。

小樽で乗り継ぎ札幌駅に15時過ぎ到着

16：14の小樽行きに乗る必要があるが

一つ保険を掛けて・・・

札幌発 特急 北斗22号 18：47 函館 の

札幌→新函館北斗の指定席を押さえる。

函館行きの最終特急である。

これを押さえておけば、乗り継ぎに失敗しても

戻ればなんとかなる

うまく進めたら長万部から乗ればOKだ。

しかし、減便が響いてなのか残り席は3席と

ギリギリセーフでした。

 

急いで、帰宅前の大勢の旅行者で賑わう

駅ナカの土産物屋に入り

北海道土産らしくROYCEのチョコレートを購入。

H5系新幹線のクリアファイルは無いか探したが

どうやらJRタワーに登らないと買えないようだ

時間もないし、300円のクリアファイルのために740円は出せん。

 

という訳で余裕を持って

 エアポート 16：14 小樽 に乗り

小樽で 普通 16：52 倶知安 に乗り換え

日も落ちた頃に再び倶知安に戻る

晴れていたとはいえこの時間になると

 

寒いっ

 

立ち客が出ない程度の乗車率で

 普通 18：30 長万部 は発車します。

あたりは真っ暗・・・

初めての乗車区間なのに

車窓は雪と夜の帳のモノトーンの世界。

もったいないことをしてしまった

 

1時間半の乗車・・・

初日に車で訪れた［ニセコ］［昆布］［熱郛］の

駅舎を列車から見る事もなく寝落ち

目が覚めたのは長万部の町に入ってから

 

そして[長万部駅]に到着して今更ながら・・・

今夜の宿を探す

まぁ、事前に空室のある所はチェック済

明日は朝すぐ北海道をたたないと駄目なので

東横インを確保。

 

 特急 北斗22号 21：05 函館 に乗車

函館へ向う最終の特急北斗

減便ダイヤだったこともあり満席です。

今日のラスト乗車にして初特急列車。

朝から1日、ロングシートで移動した身には

特急指定席のシートはゆりかごです

途中の記憶もないまま

22：30駅前の東横イン新函館北斗にチェックイン

 

シャワーを浴びてスッキリしたところで

本日の成果を確認しながらビールで1人祝盃

これで支線を含む総延長458.4kmの長大路線

〈函館本線〉は全線完乗です

函館北斗～函館間は前回乗ってるので除外。

〈函館本線〉『北の大地の入場券』全回収。

 

今回の北海道乗り鉄のノルマは達成

明日は朝から新幹線で帰宅です。

 

以上長々と綴って来た

3部作【函館本線編】は完結。

次回ラスト【まとめ＆寄り鉄編】で終了です。