KATO製の新製品であるEF61や郵便・荷物列車セットと共に発売が延期になっていた単品の荷物車が、本日届きましたので類似の手持ち車両と共に並べてみました。
最初はパレット車です。
全てKATO製で、左側から マニ44（品番5146），スニ41（品番5139-2），マニ40（品番8005），スユ44（品番8026），ワキ8000（品番8024），ワサフ8000（品番5147）です。
同じ順番で側面を見てみます。
どれも良く似ていますが、今回購入したのは最下段のワサフ8000（品番5147）です。
今迄はセット製品にのみ含まれた形式でしたが、単品製品として今回新たに発売されました。
パレット貨車に車掌室を繋げたような構造で、区分上は荷貨物兼用車ですが貨車の記号が付与されており、車掌室端はヨ形式と同様のデッキ構造になっているのが特徴です。
同じ車掌室端面でも、スニ41（左）とワサフ8000（右）とでは表情が異なっています。
パレット室端面は、スニ41（左），ワサフ8000（中央），ワキ8000（右）は殆ど変わりません。
ワキ8000（奥側）の派生形式であるワサフ8000（手前）は、実車と同様に同じ長さです。
プラケースは、ワキ8000（奥側）が貨車体系の品番で短い貨車用ケースであるのに対し、ワサフ8000（手前）は客車体系の品番で長い客車用ケースになっているのが面白いところです。
次は、従来形の荷物車です。
左側から、KATO製のマニ37（品番5078-1），TOMIX製のマニ36（品番8526），KATO製のマニ36（品番5079）です。
同じ順番で側面を見てみます。
側面はどれも非常に良く似ていますが、今回購入したのは最下段のマニ36（品番5079）です。
両社製のマニ36を比較してみました。
共にスハ32から改造されたマニ36の車掌室側の端面です。左がTOMIX製，右がKATO製で、標記（形式・自重・全検）の有無以外はそっくりです。
荷物室側の端面もそっくりです。
屋根の塗装色に僅かな違いが見られます。濃い灰色（奥側）のがTOMIX製、明るい灰色(手前）がKATO製です。ベンチレーターの色が屋根の色より明るいのも共通で、一寸見には両社の区別が付かない程です。
上側がKATO製/下側がTOMIX製で、床下機器の表現も良く似ています。
今回購入の2両を加えて、荷物車が20両，郵便車が6両，郵便・荷物合造車が1両となり、郵便・荷物列車を3編成～4編成を仕立てることが出来ます。
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