毎度！おばんです！

今日は未明から大忙しになりました！まずは予感通り？の寝不足案件。

神戸新交通・六甲ライナー3106Fの陸送から。

神戸新交通の場合は、川崎車両の北門から出るのではなく、

夜間は閉鎖される５号門を開放して実施されます。

担当は、江井ヶ島の日置さん。

編成番号は3106Fでも、編成は８本目。

検査期限の切れる編成のナンバーをを付けるのは、ある意味独特です。

この3606には正面ナンバーが確認できましたが･･･

3106は、結局正面ナンバーが付いてなかった？

それでも無事に陸送は終わったようで、

睡眠時間もそこそこにモーニングシャッフルへ。

今朝は、フォークリフトくんが２台、早くに南に下がったのですが、

帰ってきたのは･･･

和田岬線の始発が通過してからでした。

で、連れてきたのは小田急5000形構体。

艀ラインの手前か、カーブラインの建屋内に居たのでしょうか？

連れてくるのに手間取ったようです。

「シャッフルは続きます」とは絶対言わないでしょうけど、

誘導の職員さんの一礼の後は･･･

また小田急5000形構体。

10両編成を毎朝２両ずつなので、結構日数は必要になります。

（時折り、昼間に運ばれることもあります）

そして和田岬線の始発の折り返し。

今日は外出案件前の打ち合わせもあったので、

７時のチャイムが鳴った時点で撤収😓ｼｬｱﾅｲｶ･･･

で、午前の外出先に向かう途中の食料調達で、高松橋近くのスーパーに寄ったら･･･

艀の積み荷を降ろしてた！

バスの待ち時間の間しか見れませんでしたが･･･

「ダッカ巻き」、しかも先頭車！

巻いてるシートが、ツギハギだらけなんですが、

まさか、ダッカで不具合あって戻されたのか？

あと、降ろしてからシートをはぎ取るのが、クレーンて･･･

やることがダイナミック！

で、どうやら降ろされたのは「009」編成。

この後、中間車を１両降ろされて･･･

訪問先へ向かいました。

で、午後は明石市内で外出案件があったのですが、

予定時間までにちょこっと余裕があったので･･･

葬式鉄案件？　に参列するために、山陽本線・大久保駅に。

まさかの「207系・F1編成廃車回送」なんて情報が舞い込んできたので、

「ホンマかいな？」と疑いながら来てみたら、

理由はともあれ、回送列車は実際に走りました。

撮影の皆さんも、各自思い思いのアングルで撮影されていました。

それより気になったのが･･･

クハ207-1の正面部材と屋根部材の継ぎ目。

こんなに朽ち果てていたとは･･･

正面窓のワイパー周りもボロボロ･･･

雨ざらし放置が長いから？

しかも量産先行試作車なので、機器の扱いも量産車と違うので、

メンテナンスに手間が掛かるので廃車･･･　ということでしょうか？

電器連結器のないスッキリした正面形状もあって、

量産車は好きでなくても、このF1編成だけは「大好き」って方も多いと聞いています。

あたしもその一人でしょうかね？

ということで、最後の本線走行かもしれない姿を見送ってからの、

（個人的本音としては、この編成は戻ってきて欲しい）

外出案件を終わらせてからの、夕方はどうなりました？

１番ピット･･･W7系・W18編成の６～12号車。

２番ピット･･･大阪メトロ31622F。

ディーゼルピット･･･DD200-25。

　　　　　　　　　　　　奥に、YC１系・220+221番ユニット。

　　　　　　　　　　　　北側の屋外は、神戸市営地下鉄6152Fの１号車と２号車。

４番線･･･ダッカ電車構体が１両。

５番線･･･スイッチャーくん２号が残りました。

　　　　　　奥に、W7系・W18編成の１～５号車。

６番線･･･E7系サイズのブルーシート。

　　　　　　奥に、神戸市営地下鉄6152Fの３～６号車。

７番線･･･空きました。

シャワールーム･･･ニュージャージー車両？

南ピット･･･通路に、ダッカ電車構体。

　　　　　　　ピット西線に、DD200-24。

となりました。グリーンラインは引っ込んだのか？

おまけに兵庫運河･･･

空の艀が残りました。

降ろされたダッカ電車「009」編成の２両は、艀ラインに残ったようです。

そして北門･･･

となりました。

今日は夜に学習支援ボランティアもあったので遅くなりました。

睡眠時間も短くなったので、とっとと寝ることにして今日はこの辺で･･･

「あたしゃゆっくりできたので元気だニャ！」と、

公園を歩き回るニャルくん。

元気分けて欲しいニャ！

明日もそれなりに参ります。　　　ほな！　　　　　ドテテン！