まず東西線で運用が不透明の中待っていると１発で０５系未更新が来ました
中野
２３Fが１発で来て運がいい、そろそろリニューアル時かな。
南大塚
西武線も運用が不透明だったのですが１発で６０００系ツーハンドルGTOが来て驚き、シングルアーム化されてますがこのまま未更新のまま使い倒して廃車になるとの事
西大宮
川越線に乗るなら７０－０００形じゃなきゃ絶対やだと思って２０分程ロスになりますがTR車を選択。
岩槻
野田線は３本連続で８０００系の運用がありましたがスーパー８０００の普通に乗車、幕車に乗ると高確率で区間準急に接続できないんだもん
せんげん台
今回はなんと１発で区間準急に接続できて１００３０系に乗車成功、まずはリニューアル車から。
草加
後ろ２両は未更新車でした、とりあえずこの区間をチョッパで乗る事に意義がある。
押上
そして８０００系後期車で帰路に着きますが
桜新町
２本連続で８０００系が来るので一旦休憩し今度はトプナンの中間増備車に乗って終了。