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2022.03.31
カテゴリ：荷物列車
EＦ５８牽引 荷物列車：東海道・山陽編（その１）
かつては日本全国に走っていた荷物列車。 道路網の整備によりその需要は自動車にとって代わり、国鉄時代の昭和６０年くらいにごく少数の特例を除き廃止されてしまいました。 ブログの引っ越しですべてがクリアになってしまいましたので、一からの再編集ということで、今回はＥＦ５８が牽引する荷物列車をアーカイブしていこうと思います。 撮影枚数がそれなりにあることから、時系列順に３部作になります。まずは昭和５０年代前半分から。  昭和５２年頃 品川駅にて 荷３５レ ＥＦ５８４６＋ＥＦ５８１牽引 品川駅横で出発を待つＥＦ５８重連による荷物列車。 １５両編成で重量換算も最大であったため、重連が組まれていたそうで、当時はかなり有名な列車であったようです。  昭和５２年３月３０日 名古屋駅にて ＥＦ５８６０牽引 友人の田舎に招待され、中学時代の鉄友たちと３４７Ｍで名古屋へ行きました。 食べ盛りですから腹がすき過ぎ、ホームのきしめん店でまっていると、ぬるいけれぞ良ければと開店前から食べさせてもらいました。 すると、当時も東京ではなかなか見ることのできなかった茶ガマの６０号機が牽引する荷物列車が到着したため、急いで食べて東京寄りから大阪よりまでホームをダッシュし撮影したものです。  昭和５３年８月５日 根府川にて ＥＦ５８１００牽引 これも友人たちと初めて東海道で撮った走行写真デビューの時。 当時は中古の一眼レフでしたが広角レンズしかもっておらず、残念な写真が多い。  昭和５４年５月 品川駅にて 荷３７レ？ ＥＦ５８１６４牽引 単機なのでおそらくの列車番号です。影の状態から夕方頃の写真と思われます。  昭和５４年５月 品川駅にて ＥＦ５８１６７牽引 編成が明らかに違うので、撮影時間帯も異なると思われます。 総武快速線が品川駅まで到達し、貨物線もずれているようで、これは初めて総武快速線（現横須賀線）ホームから撮影したようです。  昭和５４年１２月 浜川崎駅にて ＥＦ５８３６牽引 鶴見線・南武線浜川崎支線の写真を撮りに行ったとき、偶然に通り掛かった荷物列車の写真を撮ったもの。 当時は既に７枚窓の特徴的な３６号機の存在を知っていたと記憶しており、気付いて慌てて撮影した思い出の写真です。 こうして年次で並べてみると、昭和５３年くらいまでは茶色のマニ３６やマニ６０を中心に組成しており、そこに少量の郵便車や銀色のマニ４０やワキ８０００を組み込んでいる感じですが、マニ５０の量産と共に、徐々に置き換わっている様子がわかります。 （その２につづく） お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
最終更新日
2022.03.31 12:37:35
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