電機アングル類の彫刻機加工がひと息ついて
電車窓枠も4回目の試作をもってほぼ寸法決定しました。
お面は とれいん誌表紙 を元に再確認するためこれが決定ではありません。
ドアと窓枠を当てるといい感じです。
上下辺のアルミサッシを0.1ミリ拡幅しました。
キリがないのでこれで決定。
拡大した窓穴に凹0.15段付きガイドレールをはめ込みます。
こちらは車端窓です。
普段ホームで見る電車のサイドビュー。
方向幕もガラス入り。
階段でホームに下りるとこんな感じ。
駆け込み乗車はおやめください。
素組みではこんな感じです。
けっこうハマってしまった8500、もう少々お時間頂きます。
このあとお待たせ中の 153系加工 に進みます。
彫刻機作業と並行して窓枠量産開始。
このサイズで11両分取れますが長時間要すことで¥お高くなります。
電車窓枠も4回目の試作をもってほぼ寸法決定しました。
お面は とれいん誌表紙 を元に再確認するためこれが決定ではありません。
ドアと窓枠を当てるといい感じです。
上下辺のアルミサッシを0.1ミリ拡幅しました。
キリがないのでこれで決定。
拡大した窓穴に凹0.15段付きガイドレールをはめ込みます。
こちらは車端窓です。
普段ホームで見る電車のサイドビュー。
方向幕もガラス入り。
階段でホームに下りるとこんな感じ。
駆け込み乗車はおやめください。
素組みではこんな感じです。
けっこうハマってしまった8500、もう少々お時間頂きます。
このあとお待たせ中の 153系加工 に進みます。
彫刻機作業と並行して窓枠量産開始。
このサイズで11両分取れますが長時間要すことで¥お高くなります。