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【カトー】「国鉄 客車 24系25形寝台特急 “富士” 7両基本セット & 7両増結セット」鉄道模型Nゲージ

<10-855>24系25形寝台特急「富士」7両基本セット
<10-856>24系25形寝台特急「富士」7両増結セット
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 <実車ガイド>
  寝台客車として、1973年に登場した国鉄24系。
  14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
  24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
  24系25形は24系24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場した車両で、
  B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
  1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しました。
  日本最長の走行距離を誇った寝台特急 “富士” (東京~西鹿児島)は、
  1976年に使用車両が24系24形から24系25形に置き換えられました。

 <製品特徴>
  国鉄24系25形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  寝台特急 “富士” を再現しています。
  車体側面に輝く鮮やかな2本の銀帯(オシ24は白帯)を再現。
  奥まった客室扉や屋根上クーラーのほか、
  水タンク・エアタンク・配管類などの床下機器もしっかり再現しています。
  側面方向幕は無地で、行先表示シールを付属しています。
  変換マーク “富士(文字)” “富士(イラスト)” “はやぶさ(文字)” “はやぶさ(イラスト)” は
  カニ24とオハネフ25(6・7・13号車)に装備。
  EF65-1000用の機関車用ヘッドマーク “富士” “はやぶさ” を<10-855>に付属。
  <10-855>の電源車と、<10-856>の13号車には点灯式テールライトを装備。
  分割編成に対応して<10-855>の6号車には
  点灯式テールライト(消灯スイッチ付)を装備しています。
  7・11号車はテールライト非対応。
  カニ24・オハネフ25の機関車側はアーノルドカプラーを標準装備し、
  交換用ナックルカプラーを付属しています。
  中間連結部にはボディマウント式密自連カプラーを装着。
  ドライバー・ジャンパ栓✕1を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-855>24系25形寝台特急「富士」7両基本セット
   カニ24-17 オロネ25-6 オハネ25-119 オハネ25-137
   オハネ25-122 オハネ25-129 オハネフ25-110

  <10-856>24系25形寝台特急「富士」7両増結セット
   オハネフ25-206 オシ24-103 オハネ25-112 オハネ25-106
   オハネフ25-115 オハネ25-104 オハネフ25-113

 <編成例>
  ←西鹿児島    東京→
  牽引車 + カニ24-17 + オロネ25-6 + オハネ25-119 + オハネ25-137 +
  オハネ25-122 + オハネ25-129 + オハネフ25-110 +
  オハネフ25-206 + オシ24-103 + オハネ25-112 + オハネ25-106 +
  オハネフ25-115 + オハネ25-104 + オハネフ25-113

  赤文字:<10-855>24系25形寝台特急「富士」7両基本セット
  桃文字:<10-856>24系25形寝台特急「富士」7両増結セット
  橙文字<3061-1>EF65 1000 後期形 or <3067-1>EF81 300

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