２０２２年３月５日（土） 東海道　旧・総持寺踏切　撮影分からです

 

続きです。

 

 

 

■ＥＦ２１０-１３１号機　５０６２レ　東水島⇒東京(タ)　６:３１

鶴見線やら京浜東北根岸線やら賑やかな絵に。

ここ鶴見では

京急・貨物線・東海道旅客線など一日に約２,０００本の列車が通る。

根気よく時刻表を数えたら驚く結果だった。

 

◇その中、貨物列車の本数は約１００本でした。

 

 

◇ＥＦ２１０-１３１号機。

 

 

◇特徴的なコンテナも記録します。

 

 

◇空コキには京浜東北根岸線を積載して(´艸｀*)

 

 

 

 

積載率は５０％ほどだったかな。

 

 

 

 

■ＥＦ２１０-３０１号機　１０９６レ　名古屋(タ)⇒札幌(タ)　６:３５

このアングルで最後尾まで収まる時はコキ２０両。

ちょっと短めかな。

 

 

◇前走の５０６２レの４分後方からという過密ぶり。

 

 

◇ＥＦ２１０-３０１号機。

 

 

◇特徴的なコンテナも記録します。

 

 

 

 

◇冷蔵エンジン稼働中のフレッシュ桃太郎便コンテナ。

 

 

◇このコンテナで化成品を運んでいる事もある。

 

 

◇編成後方は川崎貨物行き。

 

 

◇エチレンコンテナは４両。

 

 

 

 

◆次の撮影は[恒例　６:４０同時通過]。

理想的な段取りは、

下り列車を跨線橋から～上り列車を跨線橋下から。

 

下り列車と上り列車の間隔が３０秒あれば可能な段取り。

果たして。。。

 

 

■ＥＦ２１０-１２５号機

カンガルーライナーＳＳ６０　２０５９レ　陸前山王⇒吹田(タ)　６:４０

 

 

◇振り返ると、まだ上り列車は見えていない。

 

 

◇跨線橋の階段も無人なので、猛ダッシュで降りることに。

 

跨線橋階段の半分まで来たら７０レが鶴見線鉄橋まで来ていたが。。

 

 

 

■ＥＦ２１０-１４７号機　７０レ　新居浜⇒東京(タ)　６:４０

間に合った♪

機関車次位はコキ１１０-１。

 

 

◇コキ１１０-２＆コキ１１０-３。

 

 

◇コキ１１０-４は撮り逃し、コキ１１０-５。

前回撮影時はバラバラだったコキ１１０・５両が整列していた。

ということは全検が近いのかな。

川崎車両所から黄色く塗装されて出場するのが楽しみです。

 

 

◇特徴的なコンテナも記録します。

 

 

◇ロコ・ソラーレの地元、北見地区から来る“玉くん玉ちゃん”。

 

 

 

 

最後尾はいつも通りの福山コンテナ。

一つだけ仲間はずれだけど(*^-^*)

 

 

ＥＦ２１０・７本連続運用の桃太郎劇場が終了。

ダイヤ改正後は何本連続になるのかなと思いつつ、

続きます(^_-)-☆