こんばんは。
今日は3月13日ということで313系を取り上げたいと思います。
先日315系がデビューしましたがそれに伴って神領車両区の313系を中心にいろいろ動きがありました。
313系の中でも特別仕様の8000番台の車両は1999年のダイヤ改正で中央線に設定された有料列車「セントラルライナー」用に導入された車両です。
2013年のダイヤ改正で「セントラルライナー 」は廃止されてしまいましたがそれ以後も中央線で活躍してきました。
椅子の背も高く座れたら乗り得列車でした。
315系の導入で長年所属してきた神領車両区を離れ、静岡車両区へと移籍しました。
ダイヤ改正前日から順次回送されて行きました。
まだ運用には就いていないみたいですがクロスシートの8000番台がどのような運用に入るのか興味深いですよね。
“本職”だった「セントラルライナー」。
6年ほど春日井市民だった頃は春日井駅は通過だったのでほとんど縁のない列車でした😅
春日井市民だった頃、よく利用した神領始発の松本行き。この列車もダイヤ改正で中津川で系統分離されてしまいましたね。
「セントラルライナー」が走っていた頃は8000番台が後ろに繋がれていました。もちろん松本までは行かずに中津川で切り離されましたが車内の表示器も「松本行き」と表示されてこのまま松本まで行ってほしいとよく思っていました😁
転属前最後の1週間は一般タイプの313系が先に大垣に転属した関係でその代走に入ったためこれまで入ることのなかった関西線や愛環にも入ったみたいで撮りたかったですね。
静岡地区での活躍も楽しみにしています！
18きっぷで東に向かう際に利用出来たら嬉しいですよね😊
その他にも前述の通り、一般タイプのうち3両編成の車両は飯田線用も含めて10本全て大垣に転属し、早速東海道線を走っているみたいです。
神領区に残った4両編成は基本的に関西線だけで運用されているようです。2両編成も中央線中津川以南では211系6両(3両×2本)の編成と連結して走るのみで中央線から313系はかなり数を減らしてしまったみたいで寂しい限りですね😢