毎度！おばんです！

今週の「日曜ゆるネタ」ですが、「仕事の都合」にかこつけて？乗ってきました！

北条鉄道！

普段の加西市内へ仕事で向かう時は、ウエスト神姫さんの高速路線バスを使うのですが、

「コロナ騒動」の影響の減便もあって、計画犯行的にルート選択しました。

粟生駅からの乗車列車は、休日朝の８時半過ぎにも拘わらず･･･

盛況！

はっきり言って、「鉄」の匂いがプンプン！

となると、乗客の大半の目的地は？

終点、北条町駅。

もうおわかりですよね！

目的は、キハ40 535！

そう、JR東日本からやってきた車両が、

今日から団臨ながら、営業デビューとなるからです。1979（昭和54）年、新潟鉄工所（今の新潟トランシス）製の、43歳。

キハ40系は、JR西日本では現役バリバリですが、

全国的に見れば減少傾向･･･

ここで、外観ほぼノーマル状態のJR東日本バージョンで、

しかも使われていた五能線カラー。

となると、外観更新してタラコ一色のJR西日本仕様よりは、

注目度も存在感も格段に違いますよね。

で、個人的にも五能線は何度か乗っているので、

改めて過去の写真を探すことにして、

ここでは、今日の写真を並べていきます。

ホーム内では、発車イベントの準備が大わらわ。

で、車両にはヘッドマークが装着されましたが、

ヘッドマークの正体？を見ることなく、仕事先に向かわなければなりません😓ｼｬｱﾅｲｶ･･･

実は、あたしもこの団臨の「第二便」を申し込んだんですが、

見事に「ハズレ」😓ｱｰﾗﾗ･･･

北条鉄道さんからの通知がなかったタイミングで、今日の案件が舞い込んできたので、

どちらにしても、「結果オーライ」的な展開になりました。

で、予定が早く終わって、団臨「満喫列車」の様子が見れるかな？

と思いましたが、実際はそう甘くない！

北条町駅に戻れたのは、イベント終了から１時間以上経過してからでした。

でも、助かったことに？

キハ40は、ピットには入らずに、ホーム横の留置線に居てくれたので、

じっくり撮影はできましたし、ヘッドマークも拝めることができました！

で、こちらが粟生方のヘッドマーク。

そしてこちらが、北条町方のヘッドマーク。

それぞれ趣向を凝らしているところは「あっぱれ！」です。

そして、側面にはしっかりサボも付きました！

これで、通常運行の準備も整ったことになりますかな？

で、キハ40 535の通常運行は当初「明日から」の予定でしたが、

明日、明後日と乗務員訓練が実施されるとのことなので、

正式な通常運用は今月16日からだということです。

で、今月の運用予定も、北条鉄道さんのホームページに掲載されているので、

そちらを参照されるといいでしょう。

で、今回はじっくり寄れなかった、

北条町駅併設の観光案内所。

今回買ってる余裕のなかったグッズを、

次回はじっくり見ることにして今日はこの辺で･･･

この後は、北条鉄道一日乗車券を有効活用して、

粟生駅で乗り換えて、神戸電鉄・粟生線でのんびり帰って来ました。

「神戸電鉄ネタ」はあるのですが、ちょっと検証したいので、

早ければ来週の「連休ゆるネタ」に回したいと思いながら、

明日からはまた「通常モード」に戻ります。

ほな！　　　　　ドテテン！