小田急50000形（VSE）の定期運用終了が迫りました。

17年での定期運用終了で思い出したのが、VSEと同じく登場から17年で引退した国鉄157系です（1959～1976）。

157系はあいにく私が撮影を始める前に引退しましたが、昭和天皇が須崎御用邸へ向かうクロ157を連結するため一部が残され、ある意味団臨でしばらく残るVSEと同じ。

初めての目撃は1976（昭和51）年の初詣からの帰り、振り向いたら157系「あまぎ」が通過、引退直前にまさしく一目だけ。

2度目は「あまぎ」引退後、須崎御用邸へ向かうクロ157連結の157系を、下校途中のバス車内から見ただけ。

手持ちの写真が無いので、2014年に閉館直前、交通科学博物館の157系の写真で代用します。

2014.3.22

交通科学博物館

しかし内容は大違い、VSEは特急ロマンスカーとして、定期運用終了まで花道を歩んでいます。

（右）0115　特急ロマンスカー　はこね15号

（左）0110　はこね10号

2022.3.3　町田

一方157系はデラックス準急「日光」「中禅寺」として華々しくデビューしましたが、東武DRCの優勢で国鉄は新幹線開業前の特急「ひびき」に振り向けました。

その後は急行「伊豆」→「あまぎ」、間合いで上野－万座・鹿沢口間の特急「白根」や中軽井沢への「そよかぜ」　など、波動輸送にも重宝していたのは、185系を彷彿とさせる外観に通じるものがあります。