211系デビューというタイトルながら、あまり211系全体には触れませんが…

 

3月3日デビューと言いつつ、高崎線向けの耐寒耐雪装備、1000・3000番台はダイヤ改正を待たず、2月18日に投入されました。

 

投入当初はセミクロスシートの1000番台が必ず上野寄りに組成されましたが、JRになってからはロングシートの3000番台だけが増備され、1000番台の上野寄り組成もうやむやに…

 

いつしか心の中で「何だ、211系か」と呟く自分がいました。

 

 

873M  211系10連［高ｼﾏ］

1991.7.30　川口

 

忘れられないのは「平屋サロ」サロ211・210です。

 

当初東北・高崎線のグリーン車は、全列車の8割程度連結する計画でしたが、結局はすべての電車に連結されることとなり、「平屋サロ」はグリーン車需要の高い東海道線を追われ、上野口へ転配されました。

 

933M  サロ211-1003［高ｼﾏ］

2010.5.2　上野

 

登場時は浜松への運用があった平屋サロが、最後は耐寒耐雪装備を施されて上野口で一生を終えるとは、想像出来ませんでした。