27
古田敦也が付けていた背番号27番。
元々の経営母体が鉄道会社だったスワローズに永久欠番は存在しないと言われている。
そのことは理解していた。
が、しかし、やはりよほどのことがない限り27番を付ける選手は現れないと思っていた。
その27番を、今シーズンより中村悠平が背負う。
昨シーズン前に古田から金言を授かった中村は、確かに日本一に大きく貢献した。
配球面が進歩したと、各方面でも言われている。
個人的には、配球もさることながら、テンポがよくなったと思う。
以前の中村は、ランナーが出れば出るほど投手といっしょになってテンポが悪くなって、
結局連打を浴びて大量失点をしてしまう。そんな印象だった。
昨シーズンの中村は、ピンチになってもテンポよくリードしていたように見えた。
が、しかし。
好成績を残したと言われている昨シーズンの打撃成績。打率は2割8分弱。本塁打は2本。
出塁率は3割6分に達するものの、得点圏打率は2割3分台。
捕手としては充分かもしれないが、27番を付けるには物足りない。
古田敦也が同程度の成績ならば、それは不調のシーズンと言われるだろう。
そして、盗塁阻止率も3割に満たない。これもやはり27番には物足りない。
宮本慎也が「中村は今年が勝負。隔年のムーチョを返上しないと」と言っていたけども、
たしかに今年こそ大事なシーズンになると思う。
全ての数字を一回りも二回りも上回らなければ、27番に相応しいとは言えない。
まぁ、隔年って意味では、古田もそのケがあったけどね（笑）。
ともあれ、さらなる飛躍を期待しております。
さて。
JR貨物における27も、今や一部のファンの間では国宝とすら呼ばれているようで。
その去就が心配されていますが、なんのかんのと動いております。
今日はクリーン川崎号に入りそうなので、朝からお出掛け。
まずは、鶴見川で新鶴見から川崎タへの送り込み回送を狙います
思ったより暗かった（汗）。この角度で完全にシルエットになってしまうと、なにがなにやら分からない？？（苦笑）
左）すぐに小倉陸橋に移動して、まずは8097レ
右）続いて5086レ。例の集合住宅もすっかり完成しましたね
左）で、クリーン川崎号。...ぬぁ！カマ次位にデカイコンテナ載ってるし（泣）
右）で、78レ。今日は2074号機の登板
相変わらず特休札の入っているカマを眺めつつ居残りまして
左）4072レ。せっかくカマ次位にピンクが載ってるのに、モモタロサンの代走（泣）
右）単1292で27号機が戻ってきました
一旦入区して、午後の運用までひとやすみ
左）小倉に戻って72レ。イイ感じのバランスで保線の人もフレームイン（笑）
右）続いて8460レ。コチラは中途半端に入ってしまった（苦笑）
8764レ。撮っときたかった列車なんだけど影が落ちちゃうし（泣）。まぁ、何を牽いてるかは判別できるかァ
27号機はこのまま東京タに入り、今晩の67レで帰阪する予定です。
このまま進めば数日後にはシャトル便に入るかな？また飛ばされちゃうかなァ……。
今日は新鶴見周辺で27を追ってみましたが、単機の2コマが一番マシとは（苦笑）。