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今日は28年前の1994年2月撮影、男鹿線の写真をUpしてみたいと思います。DD51の活躍が見られました。
朝磐西で撮影してから新幹線→特急たざわ（秋田新幹線開業前）で秋田入り、男鹿線の羽立に立ちました。お目当てはDD51牽引の貨物列車、脇本－男鹿間たった２駅の運転でした。タキ9900を引き連れてやって来ます。
平日運転の列車です。休日出勤の代休でも取れて行ったのかな？DD51にタンク車7両、国鉄時代の貨物列車～って感じで良かったですが、何でヘッドライトを点けずに来るかな～😅。
DD51 783[秋]の牽引、旋回窓、ラジエーターカバー付き、784号機と共に秋田車らしい好みのデーデーでした。KE70開放栓ケーブルにSGホース、賑やかな前面もいい感じ、手スリ増設も見られます。JR東日本機の貨物列車運用でした。
脇本－羽立 5187レ（3枚とも）
脇本へと向かうのは自分が乗って来た列車の折返し、今や懐かしの存在になったキハ40系でした。掲載順が逆で、この列車が脇本へ到着後、貨物列車が発車してくるダイヤでした。当たり前のような存在だったキハ40もJR東日本管内からは引退しちゃいましたね。
羽立－脇本 1144D
秋田に１泊して翌朝、可動橋柱の残っていた天王橋に立ちます。50系8連の堂々とした客レ、これもDD51 783牽引でした。橋上に立つ雪煙がいい感じ．．更に雪煙が目立つ望遠で撮ったのもあったのですが、寒風山にピンが乗っていて失敗でした．．(沈)。
船越－天王 1122レ
脇本へ移動し、下りの客レを狙います。DD51 744[秋]牽引でやって来ました。鉄道模型で再現している機番↓です。783号機とは違う手スリ増設がありました。SGホースは男鹿からの上り返し運用に備えてか、連結器下にぶら下がっています。
SGの蒸気を上げつつ行くデーデー、良かったですね～。客車より明らかに雪にまみれているのは、前運用で夜間の北上線を抜けて来るためだったと思います。744号機はラジエーターカバーが撤去されています。
この列車も雪煙がいい感じでした。SGの蒸気も混ざっているかも．．です(笑)。
脇本－羽立 1123レ (3枚とも)
男鹿から上り折返しでやって来た客車列車です。撮影時に雪が降ったわけでは無いのですが、雪景色～ でした。寒かった記憶がありますが、冬場のDD51客レは良かった．．
羽立－脇本 1126レ
男鹿線の50系客レは1994年末で運転終了、”最後の冬”の撮影を楽しめました。
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