クハ481-103の駅巡り旅のページ

　昨日、新潟車両センターにて143系×115系N33編成の撮影会が行われました。そして、再来週には、143系×115系N37編成の撮影会が行われます。先々週にもN38編成との撮影会を実施していますし、これは新潟の115系電車に大きな動きがある前兆ではないでしょうか。
　さて、これからお伝えするのは、2021年７月後半の新潟の115系電車です。この時期はE129系による代走も登場し、37枚の大所帯になりました。尚、特記以外は新潟駅での撮影です。



2021年７月15日。越後線142MはN37編成でした。



信越線3374MはN33編成でした。



2021年７月16日。信越線3374MはN35編成でした。



越後線156MはN37編成＋N36編成でした。



2021年７月17日。信越線3374MはN36編成でした。



越後線156MはN34編成＋N37編成でした。



2021年７月18日。新津駅にて信越線3481MはN36編成でした。



2021年７月19日。新津駅にて信越線3481Mを。N37編成でした。



新潟駅に行き、越後線1539Mを。N33編成でした。



越後線143Mの回送はN34編成＋N35編成でした。



2021年７月20日。越後線139MはE129系B12編成での代走でした。



信越線3481MはN34編成でした。



越後線143Mの回送はN35編成＋N33編成でした。



2021年７月21日。信越線3374MはN33編成でした。



越後線156MはN36編成＋N37編成でした。



2021年７月22日。新津駅にて信越線3481Mを。N33編成でした。



新潟駅に行き、越後線1539Mを。E129系B12編成での代走でした。



越後線143Mの回送はN37編成＋N36編成でした。



越後線156MはN35編成＋N36編成でした。



2021年７月24日。吉田駅にて越後線129Mを。N33編成でした。



2021年７月25日。新津駅にて信越線3481Mを。N35編成でした。



2021年７月26日。越後線1539Mは、E129系B12編成でした。



越後線143Mの回送はN37編成＋N33編成でした。



越後線142MはN34編成でした。



2021年７月27日。越後線139MはN36編成でした。３分ほど遅れてました。



信越線3481MはN37編成でした。



越後線143MはN33編成＋N35編成でした。



2021年７月28日。信越線3374MはN35編成でした。



越後線156MはN37編成＋N36編成でした。



2021年７月29日。越後線139MはN34編成でした。



信越線3481MはN35編成でした。



越後線143MはN36編成＋N37編成でした。



2021年７月30日。信越線3374MはN37編成でした。



越後線156MはN35編成＋N34編成でした。



2021年７月31日。越後線139MはN33編成でした。



山通踏切に行き、信越線3481Mを。N37編成でした。



新潟駅に戻り、越後線143Mを。N34編成＋N35編成でした。


　長くなりましたが、2021年７月後半の新潟の115系電車は以上です。あれだけの大所帯だったにもかかわらず、N38編成の登場はありませんでした。また大規模な修繕が必要になったのか、それとも距離調整なのか…。
　さて、今回登場した代走は全てE129系B12編成でした。いずれも、１日目の170Mに入った後に「越後南線」の運用をこなし、３日目の1539Mで帰ってくるものでした。N38編成の離脱中、他の115系が交検に入っている日の措置なのではないでしょうか。
　巷では冬の北京五輪が始まり、堀島選手が銅メダルを取りました。次は、新潟駅高架化工事の「いま」をお伝えします。