前々回の記事で、天賞堂のパワートラック（旧製品）をけなしてしまいましたが、今回は、パワトラの名誉挽回も含めて書こうと思います。

　我が川正線は、蒸気列車が主役のレイアウトですが、目の前にレールがある限り、好きな列車を走らせたい思いは我慢できません。

　ブルートレインの全盛期に、この世界に足を踏み入れた私は、ブルトレ大好きです。

　５～６年前だったと思いますが、KATOやＴＯＭＩＸから出ていた、国鉄時代の九州ブルトレが市場から消えていた頃、アリイ製プラモデルの鉄道模型化に取り組んでいました。

　牽引機はＥＦ６６です。途中で放り出したままです。

 

 

　動力は、パワートラック（旧製品）のＷＢ３５を２個搭載し、ＤｉｇｉｔｒａｘのデコーダーでＤＣＣ化しました。茶色や黄色の物体は、メルクリンのコネクタです。デコーダーは赤いチューブで覆われています。結束バンドで配線をまとめていたようですね。

 

 

　いまさら分解したくないので、外側からの写真で申し訳ないですが、パワトラの配線です。

　パワトラを分解し、集電ブラシとモーターの接続を切り、集電ブラシから配線を取り出し、デコーダーを介してモーターに結線します。

 

 

　中間台車は、Ｒ４３８を通過できるよう、大きく振れる構造にしました。台車枠はプラモデルのパーツです。

 

 

　ここまで作った後、前照灯と尾灯の構造をあれこれ考えているうちに、ＫＡＴＯから、ＥＦ６５と２４系の発売がアナウンスされ、アリイのＥＦ６６と２４系は、あえなくお蔵入りとなったのでした。

　その後、すっかり忘れていましたが、いや、忘れたフリをしていましたが、前々回の記事をきっかけに、こいつのことが気になりだして、久々に、プラモデルの２４系を牽かせて走らせたところ、意外に良い走りを見せてくれました。

　「やるじゃん、パワートラック！」

　このまま放置しておくのは勿体ない気がします。

　これからコイツをどうするか、以下の２つの方向で考えています。

 

①２４系も含めて、あんまり凝らずに、このまま完成させる。

②自由形のＥＤ６６のイメージで完成させる。さらに、これから作るクモハ１２も私鉄イメージで作り、川正線の裏運用として、電化地方私鉄を開業する。

 

　うーん、どっちも楽しそうですね。

　とりあえず、クモハ１２を先に作ってから考えることにしましょう。

 

　本日も、ご訪問ありがとうございました。