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今日はED75機番シリーズの第141回 117号機その２です。1998～2001年迄の姿をUpします。
朝の重連を撮影、KE77開放栓ケーブルを強調すべくはみ出すように撮影していました(笑)。
これでほぼノートリです。朝6時台前半の通過ですが、既に陽が高い感じになっています。正方形のカバー画像にするとおかしな感じになったので、同時に撮影した広角側のアングルを加工しています(笑)。
1998/06 東北本線（以下同様） 苫米地－北高岩 2077レ
黒磯駅1番ホームにて。単回で北へと戻って行きます。青信号現示、まもなく発車です。信号機下、今は無い交流電源表示”黄横２灯”が輝いていました。
1998/12 黒磯駅 単5183レ
これが謎なんですよね～。メモには”小繋－小鳥谷”とあるんですが、左下のキロポスト？表記が”690”に見えるんですよね。千曳－野辺地に相当しますが、こんな線形無かったと思うし、重単列車の設定も無かったと思うんですよね。590kmなら解るんですが．．、一応残っているメモの通り としておきます(笑)。
1999/05 小繋－小鳥谷 単5261レ
これも重単の後追い．．前がピカピカの全検上がり に見えます。117号機の方は年季が入った感になっていました。
1999/07 金谷川－松川 単5660レ
117号機も土崎全検を通ります。緑の碍子が綺麗です。面は潰れてしまいましたが．．😅。
上と同じ区間での撮影、コキ50000の貨物列車を牽引してやって来ました。通過時刻は車扱列車のスジだったのですが、遅れの高速貨物かも．．
2000/07 金谷川－松川 5660レ
139＋117の重連で貨物列車を牽引して黒磯に到着、任務終了で開放されます。[12-6 土崎工]の検査表記が読み取れます。所属、区名札も[仙貨]になっていました。
2000/09 黒磯駅 3064レ
土崎全検車って塗装の赤が明るめだったのですが、この117号機はオリジナルに近く見えました。調合しなおされたかな？黒Hゴムにはなりましたが国鉄時代を彷彿とさせる姿で残りました。シロガマ化も免れましたしね。
2001/03 白河－久田野 5175レ
車扱貨物列車を牽引する117＋80号機です。田植えの終わった田圃で水鏡をやってみました。次位のオリジナル郡山全検車80号機と比較しても、大体色の感じが合ったように思います。
2001/05 白河－久田野 5175レ
ホームの立ち食いソバ脇を通過します。よくお世話なった蕎麦屋さん、ナナゴーと絡めて記録しておきたいと思いました。今は閉店、撤去されてしまっています。
2001/07 郡山駅 3087レ
この日は雨模様だったと思うんですが、花を絡めて．．”色”があると作れると思います。コスモス？と思うんですが、秋のイメージにしては随分早くから咲いていました。（花の種類は全く詳しくありません😅。）あまり積載の良くない高速貨物列車を重連牽引、”ネココン”塗装が２種類見られます。
2001/07 金ヶ崎－六原 3051レ
リベンジ？でも無いと思いますが、あまり時を置かずにもう一度同じ場所に立っていました。やっぱ晴れ条件の方が映えますね😁。単機でローカル貨物列車の牽引にあたっていました。
2001/08 金ヶ崎－六原 2079レ
今回はここまで、117号機は３回シリーズになります。その３へ続きます。
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