しばらく社畜していたので更新が滞ってしまいました。いろいろなモノが重なりここ数週間は激務でした。ようやく峠を越えた（ハズ）なので、ブログの方もぼちぼちやっていければと。
帰省最終日の１０３系撮影の続きです。この日は奈良区に残る１０３系２編成が両方運用入りしていたので、前回記事で取り上げたＮＳ４０７に引き続き、ＮＳ４０９を撮影します。
１６２２M １０３系ＮＳ４０９編成 ＪＲ小倉～宇治にて（１０３７ごろ通過）
木幡から撤収するタイミングで、ＮＳ４０９は城陽発の列車に充当。光線状態と、これからの移動を考えて宇治手前の踏切から撮影
影落ちがひどいので、この時期は２００ｍｍ以上の望遠が必須です。
ＮＳ４０９は床下がグレー塗装になってからは初撮影でした。
撮影後はＮＳ４０９の折り返し奈良行を撮るべく棚倉～上狛へ。
無事晴れで撮るも、時間が時間でサイドが薄く、、、このままでは諦めきれまいと、次のＮＳ４０７が奈良行に入るタイミングで撮ることにしました。とはいえ本チャンまでは暫く開くので昼飯
撮影地の場所取りだけして、一旦実家ですき焼きを食し、再度撮影地に戻ると、結構激パになっていました。場所取りをしていて正解です。
６３５Ｍ ２０５系ＮＥ４０８編成 棚倉～上狛にて
一本前の普電でもすでに申し分ない光線
この撮影地は勾配を下ってくる構図で撮れます。空があんまり入らないので、冬の関西特有のどんよりした雲が湧く天気でも列車にさえ陽が当たればそこまで気にならないのも良いです。
６３７Ｍ １０３系ＮＳ４０７編成 棚倉～上狛にて（１４４８ごろ通過）
狙いの１０３系も良い感じの条件で撮影
この後急いで帰宅し、荷物をもって近鉄経由で京都駅に出て、のぞみ号で関東に戻りました。
毎回帰省するたびに「もう１０３系に逢えないかも」くらいの気持ちで記録していますが、次撮ることはできるのでしょうか。
帰省最終日の１０３系撮影の続きです。この日は奈良区に残る１０３系２編成が両方運用入りしていたので、前回記事で取り上げたＮＳ４０７に引き続き、ＮＳ４０９を撮影します。
１６２２M １０３系ＮＳ４０９編成 ＪＲ小倉～宇治にて（１０３７ごろ通過）
木幡から撤収するタイミングで、ＮＳ４０９は城陽発の列車に充当。光線状態と、これからの移動を考えて宇治手前の踏切から撮影
影落ちがひどいので、この時期は２００ｍｍ以上の望遠が必須です。
ＮＳ４０９は床下がグレー塗装になってからは初撮影でした。
撮影後はＮＳ４０９の折り返し奈良行を撮るべく棚倉～上狛へ。
無事晴れで撮るも、時間が時間でサイドが薄く、、、このままでは諦めきれまいと、次のＮＳ４０７が奈良行に入るタイミングで撮ることにしました。とはいえ本チャンまでは暫く開くので昼飯
撮影地の場所取りだけして、一旦実家ですき焼きを食し、再度撮影地に戻ると、結構激パになっていました。場所取りをしていて正解です。
６３５Ｍ ２０５系ＮＥ４０８編成 棚倉～上狛にて
一本前の普電でもすでに申し分ない光線
この撮影地は勾配を下ってくる構図で撮れます。空があんまり入らないので、冬の関西特有のどんよりした雲が湧く天気でも列車にさえ陽が当たればそこまで気にならないのも良いです。
６３７Ｍ １０３系ＮＳ４０７編成 棚倉～上狛にて（１４４８ごろ通過）
狙いの１０３系も良い感じの条件で撮影
この後急いで帰宅し、荷物をもって近鉄経由で京都駅に出て、のぞみ号で関東に戻りました。
毎回帰省するたびに「もう１０３系に逢えないかも」くらいの気持ちで記録していますが、次撮ることはできるのでしょうか。
