さて、8日は厚木（海老名市）での撮影を1時間で終えて、小田急線で動き直す。
あなたは今、どの空を見ているの？
しばらくのほほんとのんびり東上。
厚木での撮影記録を改めながら、小田急線での旅は続く。
14:07。
相模大野では、1000形の未更新車（1254×6）に遭。
今では1000形の整理が急激に進み、更新されたり、廃車されたりと動きの激しい形式に。
この原型非更新車に巡り合うのも珍しいことになってきている。
折々に記録を残していることがまだ救いではあるが、このスタイルも早晩姿を消す可能性が。
まだ登場から4年、本格的に撮影に動くには至っていない70000形GSE。
とはいえ、VSEではまだやっていない後展望も2019年7月に既に乗車済み。
VSE引退後は展望車を持つ車両はこのGSEのみとなり、ロマンスカー＝展望車の方程式はいよいよ
風前の灯という感が強くなるが、まだ登場から4年であり、末永く活躍を期待したい。
ここ相模大野では、1000形1254×6を見送り。
30000形EXEはリニューアルが進行中。
展望車こそ消えたが、座席の居住性と輸送力は抜群。
そんな記録をしながら、移動を活発化させていく。
新百合ヶ丘、そして百合ヶ丘と、比較的馴染みの薄い地域へも。
ただ、日も傾いてきて撮影しづらくなりはじめてもいたが…
14:40頃。
列車コード025
はこね25号
さらに都心へ足を伸ばして…
14:49
列車コード118
はこね18号
＠登戸
15:33
列車コード029
はこね29号
＠喜多見
効率よく3本収め、この日はこれでVSEの撮影を切り上げた。
ただ、登戸ではタイミングを見誤り中途半端になってしまったが…
この日に限らず、夕方くらいのパワーダウンにはこれから先も悩まされていくことになる。
積極記録に舵を切った小田急線。
ここまで集中記録が加速するのは、実に10年ぶりのことになった。
それは今に至るまで、まだスピードが緩む目処は立っていない。
身体の疲労を騙し騙ししつつ、まだまだ急行線をフルノッチで走り抜いていく。