世はコロナ禍第六波大爆発ですが

しっかり対策して出かけました。

今回の目的は、冬季しか運行のない

JR北海道『SL釧路冬の湿原号』乗車のため。

 

名古屋から〈東海道新幹線〉ではなく

 特急 しなの3号 8:00 長野 で〈中央西線〉回り

入線までの間、先発の特急ひだを見送り

通過するEF64やEF66の回送を眺め・・・

重連のEF66の奥は7：41発のぞみ84号9：18東京着速いね。

8時ちょおぉどの～しなの3号でぇ～字余り・・・

北海道へ向かうのに長野方面

 

というのも、今回は試練の乗り鉄プラン

㈽おときゅうJR東日本・北海道パス5日間

そう、JR東日本・北海道全線乗り放題きっぷ

5日間鉄路のみでの移動

という事でJR東日本エリアの塩尻で降りて

まずきっぷを発券をする必要があるのです。

 

10時前に塩尻駅到着。

次発の特急しなの5号発車まで1時間弱なので

塩尻駅と言えば『日本一狭い蕎麦屋』です

先客が居たので、改札を出てから待合室側で

食べる事にしました。

 

なんで“初・北海道乗り鉄”をこんな過酷な行程に

したのかはこれです。

「初・青函トンネル通過はグランクラス」乗車

そう決めていたのです。

 

そして、ここからフリーパスエリアなので

 特急 しなの5号 10:55 長野 に乗り込む。

もちろん自由席です。

塩尻から特急あずさを使わなかったのは

あずさは全車指定席になるから。

北海道に入るまでは6回の指定席券は温存する

TRAIN SUITE四季島が夜景を見せるために

停車する姨捨からの景色も今は雪化粧。

到着した長野駅も雪化粧。

長野からは〈北陸新幹線〉で大宮まで。

 はくたか560号 12:25 東京 もちろん自由席

大宮で〈東北新幹線〉に乗り変えて

 なすの259号 13:37 郡山 こちらも自由席。

これに乗って宇都宮を目指します。

 

さて、ここまで特急&新幹線を乗継ましたが

時間があるので、宇都宮から郡山まで

〈東北本線〉の未乗車区間の在来線

乗りつぶしを敢行。

ところがトイレ&たばこを済ませてたら

乗りたかった 普通 14:18 黒磯 を乗り逃がす

1本逃した位大丈夫とたかを括って

〈日光線〉に停車してた

205系600番台のいろは仕様を

見に行ったりして25分程時間を潰し

次発の 普通 14:44 黒磯 に乗車

ところが、車内で先の乗り継ぎを調べると

郡山からの新幹線の便が非常に不便。

盛岡までの直通列車が無いのだ。

厳密に言えば全車指定のはやぶさも条件を満たせば乗れますが。

なので、ここは早い判断をし宇都宮から4駅

蒲須坂で下車し宇都宮へ折り返す。

そして宇都宮から、当初郡山から乗車だった

〈東北新幹線〉 やまびこ67号 16:30 盛岡 に乗り

本日の目的地盛岡に到着。

移動で疲れたのと明日の朝が早いので

駅で駅弁とビールとおつまみを買ってから

メトロポリタン盛岡にチェックイン。

明日はいよいよ北海道上陸です

 

今回〈東海道新幹線〉を使わず

〈中央西線〉経由にした事で5290円節約です。

盛岡宿泊にしたのも明日の〈東北新幹線〉利用を

考慮したプランです。

 

という訳で次回【北海道上陸編】へ

 

＊今回行くかどうかギリギリまで悩みました

メイン乗車の『SL冬の釧路湿原号』が牽引機の蒸気機関車

C11-171号に不具合が発見されたと1/19に公式リリースが

あり、この時点ではまだ、ホテルの予約もしてなかったので

中止することも可能でしたからね。

それでも、5連休もそうそう取れないし冬にしか走らない

観光列車という事で最大限の予防をし出かける事にしました。