西谷→二俣川間が立体交差化することが決定した
来年度からはこの路線の撮影もしなくてはいけない
地下化の理由は鶴ヶ峰駅付近に保土ケ谷バイパスの高架があるからだろう
この路線の高速化に期待したい
相鉄本線 西谷駅~二俣川駅間、鶴ヶ峰駅付近の連続立体交差事業が都市計画決定。鉄道地下化で踏切10か所除去へ、2022年度下半期着工目指す
西谷→二俣川間が立体交差化することが決定した
来年度からはこの路線の撮影もしなくてはいけない
地下化の理由は鶴ヶ峰駅付近に保土ケ谷バイパスの高架があるからだろう
この路線の高速化に期待したい
相鉄本線 西谷駅~二俣川駅間、鶴ヶ峰駅付近の連続立体交差事業が都市計画決定。鉄道地下化で踏切10か所除去へ、2022年度下半期着工目指す