撮り散らかし鉄の記憶

１／８に南海高野線　岸里玉出駅で８両編成の６０００系を撮りました。
１枚目は、岸里玉出駅を通過するクハ６９１２の急行　橋本行きです。



２枚目は後追いで、帝塚山駅に向かうモハ６０２９です。



この日も阪堺電気軌道を撮った後に新今宮駅へ出るために、南海　岸里玉出駅から帰りましたが、高野線に乗ろうと思いました。
地上時代は南海本線の岸ノ里駅、高野線は玉出駅で別の駅だったそうですが、１９９３年の南海本線の高架時に両駅が統合されて岸里玉出駅となっており、どちらか早く来る方の電車に乗車していました。
高野線のホームで上り列車を待っていたら、折よく下り列車が最古参６０００系の８両編成の急行でしたので撮っておきました。

６０００系は１９６２年に日本初の２０ｍ級４扉のオールステンレス車として、１次車の６００１Ｆの３両編成が登場しました。
１９６９年の７次車までに７２両が増備され、１９８５年からは車体更新、冷房化改造され、最近まで全車が在籍して活躍していました。
しかし、２０１８年に２０２３年度までに引退することが発表され、２０１９年以降、引退する編成が発生しています。

この時は難波側に４両編成の６０２９Ｆ、中間に２両編成の６０３３Ｆ、橋本側に２両編成の６０３１Ｆが連結された８両編成を撮ることができて運が良かったです。
大手私鉄で片開扉車が在籍しているのは南海６０００系だけと思われ、片開扉が８両編成分だけ並んだ光景は昭和の光景を思わせます。
今後は撮れる機会も減ると思われるので、撮れる時に撮っておきたいと思います。