11月の中頃

土日を絡めて月火と3泊4日で

北関東から中国地方の奥深く

ローカル線を巡る旅をしました。

 

いまここ（クリックでその記事に飛べます）

1日目

自宅→羽田空港→広島空港→（路線バス）→白市駅→（山陽本線）→福山駅→1泊目

2日目

福山駅→（福塩線）→府中駅→（福塩線）→三次駅→（芸備線）→備後落合駅→（芸備線）→

新見駅→（特急やくも）→松江駅→2泊目

3日目

松江駅→（山陰本線）→宍道駅→（木次線）→木次駅→（奥出雲おろち号）→出雲坂根駅

→（奥出雲おろち号）→備後落合駅→（奥出雲おろち号）→木次駅→（木次線）→宍道駅→（山陰本線）→松江駅→3泊目

4日目

松江駅→（山陰本線）→米子駅

 

さぁ、腐ってもヨンマルw

国鉄を堪能しましょう。

 

境港線8時41分発　境港行き。

 

 

山陰本線と泣き別れ。

こっからあっちは縁がなく未乗区間。

 

頑張ればいつでも来れるでしょうけど

季節はいつが良いのでしょうねぇ。 

 

 

はにゃ？

後藤駅は次の駅だけど、ここが

後藤総合車両所最寄り駅か！

 

 

車窓からも トラバーサー！

そう、ここが日本でも有数の鉄道工場。

 

札幌の苗穂、秋田の土崎、

埼玉の大宮、九州の小倉

あとどこだ？（笑）

 

後藤デフの後藤ですよ！

後藤デフを装着したD51 498

D51ばんえつ物語号

（2011.05.03）

 

 

切れてるサンライズ！(笑)

鉄道博物館は好きじゃないけど

現役の工場は萌えますねぇ～

 

 

はくとくんも。

 

 

境港線は非電化路線ですが

工場へ電車を入れるために後藤駅までは

簡単な架線が張ってあります。

 

 

てなわけで後藤駅。

妖怪列車シュールだな（汗）

 

 

どこの北海道かよ ！

 

ほっそい弓ヶ浜半島の

真ん中を貫く境港線。

福岡の海の中道をイメージしてましたが

海は全然見えませんでした。

あちらより太っといようです。

 

 

開けたと思ったら視界に米子空港が。

いえいえすんません

米子鬼太郎空港ﾃﾞｽ。

 

ま、こっから帰るんですけどね。

以後記事は

ヒコーキまでの暇潰しって訳です。

 

 

米子駅から40分あまり

終点の境港駅9時24分着。

 

かつては海産物貨物輸送が

盛んだったことが伺われますが

それもトラック輸送に切り替わり…

 

 

ゲゲゲの鬼太郎を起爆剤に

立派な観光路線に切り替わった境港線。

空港も至近距離だし

富山みたいにトラム化して

高頻度運行して頂いたら便利ですね。

 

 

乗車記念のハンコ。

 

 

なんか良からぬ相談でしょうか？

 

 

つづく。