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【トミックス】「JR キハ82系特急ディーゼルカー(ひだ・南紀)セット」鉄道模型Nゲージ

<98774>JR キハ82系特急ディーゼルカー(ひだ・南紀)セット
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 <実車ガイド>
  キハ81系の改良型として、1961年に登場したキハ82系。
  編成の融通性の悪さとパワー不足というキハ81系の欠点を解消する為、
  先頭車のキハ82形は前面貫通型とし、電源セットを備えました。
  また、食堂車のキシ80形にもエンジンを2基搭載しました。
  これにより、分割併合や長短編成が自由に組めるようになり、
  全国で特急を大増発できるようになりました。
  名古屋起点では “ひだ” (名古屋~高山・ 金沢)、
  “南紀” (名古屋~紀伊勝浦)に使用されました。

 <製品特徴>
  JRキハ82系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “ひだ” “南紀” をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  キハ80は非常口が廃止され、小窓2つを大窓に改造した姿を再現。
  キロ80は非常口が廃止され、非常口扉の溝が無い姿を再現しています。
  キハは茶色シートで、キロはエンジ色シートで再現。
  印刷済トレインマークは “ひだ” “南紀” を付属しています。
  JRマーク(オレンジ)・グリーンカーマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付きとなっています。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは電球色LEDで点灯します。
  トレインマークはカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ82 キロ80 キハ80(M) キハ80(T) キハ80(T) キハ82

 <編成例>
  (1989年頃)
  ●特急 “ひだ” (名古屋~高山) ※岐阜で方向転換
  ●特急 “南紀” (名古屋~紀伊勝浦)
   ←岐阜    名古屋・高山→
   ←名古屋    紀伊勝浦→
   (1)キハ82 + (2)キロ80 + (3)キハ80(M) +
   (4)キハ80(T) + (5)キハ80(T) + (6)キハ82

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