旅は二日目

青森駅前の青森魚菜センターでのっけ丼を食べたあと普通列車で弘前まで移動。

 

 

駅前のポストにはリンゴが乗っかっている。

ポストは地域性を出すのに利用されやすく、品川駅構内には鉄道発祥に因み電車風に徳島駅前には阿波踊りを踊る人が鎮座しているのを見ている。

 

寒いので駅舎の中に入ると改札横の売店をみたらリンゴが冷蔵ケースに並べられ1個100円で売られていた。

 

 

当然、自動販売機もリンゴジュースだけ。

 

 

しかし、改札内は弘前城推し。

 

 

 

 

ホームに降りると視界が悪くなるほど吹雪いていた。

視界は100メートルほどだろうか。

 

 

［17本目］奥羽本線　弘前→大館

 

五能線からの列車接続のため2分ほど遅れての発車。運転士と車掌がともに女性であったことが印象的。

このように天気は悪いしこれから峠越えなので遅れないか心配していたが杞憂に終わった。

 

 

花輪線の終点駅という秋田犬の看板が目立つ大館駅。

大館といえば秋田犬、秋田犬といえば忠犬ハチ公のふるさと。

忠犬ハチ公といえば上野の国立科学博物館に剥製があることでおなじみ。

 

 

跨線橋を渡り改札口のあるホームへ降りると骨組みはあるのに屋根がない。

雪は衣服についても手で払えば取れるので問題ないが、春になったらどうするんだと思ったら駅舎を建て替えるとのこと。

 

 

外に出ると駅舎の前には囲いが設置されている。1/14には旧駅舎の使用を停止し仮駅舎が供用開始、新駅舎は2023年秋ごろ完成予定。いかにも昔の駅舎から近代的な駅舎に生まれ変わるのだろう。その最後のひと時を過ごすことができたのは偶然とはいえよかった。

 

 

駅の周辺も少し歩いてみる。やはり雪が積もって歩きづらいので少し歩いただけで駅に戻る。ちょっと歩けば渋谷駅前にあった青ガエルこと東急5000系が展示されているのだが、冬季は休眠（シートで覆われている）しているので見られず。

 

暖房の効いた待合室でNHKをみながら時間をつぶしていると特急つがる同士が交換するのでホームに移動する。

 

 

ホームの端に移動してつがるを待つ。

 

 

ホーム端の秋田寄りには日本海の乗車口案内板が柵に括りつけられていた。

こういう発見が面白いんだな。

 

 

普通列車と比べると雪の付着は少ないがカッコいいな。

 

 

［18本目］花輪・IGRいわて銀河鉄道線　大館→盛岡

 

この旅行初の気動車。盛岡駅まで3時間27分のロングラン。車内はガラガラだったのでボックス席の窓側を確保。

 

 

列車はグングンと進んでいくが窓から外を見ると真っ白ホワイトアウト状態。

 

 

大館駅を発車してから37分で十和田南駅に到着。

この駅はスイッチバックの駅で進行方向が変わる。そのため5分停車なので列車から降りて写真撮影タイム。

 

 

先に発車した対向の大館行きは雪を巻き上げる。

 

 

十和田南駅の二つ隣の鹿角花輪駅では25分のバカ停。列車交換をするわけではないし、発車してから50分しか経過していないのでなぜこんな長時間停車しているのか疑問。

 

当然暇なので改札を出て外へ。駅周辺を歩いていると「鹿角きりたんぽFM」という放送局を発見した。

緑の窓口で入場券を購入し列車に戻って、持参してきたポケットラジオで「鹿角きりたんぽFM」の周波数79.1MHZに合わせる。

放送していた番組は昼の帯番組（着物の帯ではなく平日に毎日放送する番組のこと）「まんまモリモリ！」を聴取。コミュニティーFMなのですごく地域密着のニュースや救急車と消防車の出動件数を聞いているとクイズが出題された。

スペインで大晦日に食べるものはという問題で回答を募集していたのでメールに答えのブドウと花輪線の車内で聞いている旨を投稿した。そうしたら送って10分もしないうちにメールを読んでくれた。うれしかった。

 

その後はラジオの電波も入らなくなり寝る。盛岡駅まで長い。

 

 

13時56分盛岡駅に到着。大晦日のため買い物客と帰省客で混雑。

盛岡駅の駅ビルフェザンにある菓匠三全では萩の月完売という今まで見たことのない状態だった。

 

一ノ関行きより1本早い北上行に乗車し紫波中央駅と矢幅駅に下車する。

 

 

 

［19本目］東北本線　盛岡→紫波中央

 

 

紫波中央駅はみどりの窓口が廃止されたのち復活したことで印象に残っていた駅。

 

 

［20本目］東北本線　紫波中央→矢幅

 

 

駅名は矢幅、自治体名は矢巾

 

時間調整で乗車しただけなので特に何かするわけではない。

 

 

［21本目］東北本線　矢幅→一ノ関

 

盛岡駅から乗車すれば座席を確保できていたと思うが、途中駅なので座れなかった。とはいっても乗車する人は少なく花巻駅でまとまって下車したので座れた。帰省客と思われる大荷物の家族が複数乗車。

 

 

［22本目］東北本線　一ノ関→小牛田

 

大晦日だと夕方には大半の人が家に帰るからかガラガラだった。

 

 

［23本目］東北本線　小牛田→塩釜

 

一気に6両編成になるので車内はさらにガラガラ。1両に数人くらいの乗車率。

塩釜駅で下車するのは太平洋フェリーに乗船するため。仙台港に近いのは仙石線の中野栄駅または多賀城駅だが、仙石線となると仙台まで行き乗り換える必要があり時間のロスが大きい。なので、東北本線と仙石線の駅が近い塩釜→西塩釜を徒歩でワープすることにした。

 

 

塩釜駅に到着。時刻は17時59分。

太平洋フェリーに徒歩で乗車船する場合は90分前に受付を済ませるよう案内されている。19時50分の出港90分前は18時20分なので、この時点で時間内には間に合わなそうだ。

 

塩釜乗り換えと太平洋フェリーにつづく